Китайский «река–море» маршрут экономит 800 тонн топлива и 2 тыс. тонн CO₂ ежегодно

Первый в Китае интермодальный маршрут «река–море» с нулевыми выбросами экономит 800 тонн топлива и более 2 тыс. тонн CO₂ в год. Электрический контейнеровоз, принадлежащий Ningbo Ocean Shipping Co., Ltd., имеет водоизмещение 10 тыс. тонн, длину 127,8 м, ширину 21,6 м и рассчитан на 742 TEU. Судно оснащено десятью контейнерными аккумуляторами общей ёмкостью 20 тыс. кВт⋅ч, которые обеспечивают основное энергоснабжение. По оценкам, эксплуатация контейнеровоза позволит ежегодно экономить около 800 тонн топлива и сокращать выбросы углекислого газа более чем на 2 тыс. тонн.

Маршрут соединяет порт Цзясин с портом Нинбо‑Чжоушань в провинции Чжэцзян. Порт Цзясин играет ключевую роль в связке внутренних водных путей дельты реки Янцзы с прибрежным судоходством, а порт Нинбо‑Чжоушань является крупнейшим в мире по грузообороту. Оператором судна является Ningbo Ocean Shipping Co., Ltd., а судно полностью электрическое, что исключает потребление топлива и выхлопных выбросов на всем протяжении маршрута.

Система аккумуляторов обеспечивает 60 кг CO₂‑снижения на каждый перевезенный TEU. При полной загрузке 742 TEU это эквивалентно 44,5 тоннам CO₂‑снижения, однако по оценкам совокупный эффект от использования электрического контейнеровоза превышает 2 тыс. тонн CO₂ в год благодаря экономии топлива и снижению выбросов при обслуживании судна. Экологический профиль маршрута делает его привлекательным для экспортеров, стремящихся сократить углеродный след.

Экспортёрам из дельты Янцзы предоставляется экологически чистый способ доставки грузов на мировые рынки, что может снизить налоговые и регуляторные издержки, связанные с выбросами. Переход на электрический контейнеровоз также открывает возможности для интеграции с другими видами транспорта, повышая эффективность мультимодальных цепочек. Для точной оценки стоимости доставки можно прикинуть в калькуляторе логистики.

Комментарий редакции RawMart: данный маршрут позволяет компаниям, занимающимся экспортом крупногабаритных и высокотехнологичных товаров, сократить углеродный след и потенциально снизить транспортные расходы. Принимая решение о выборе маршрута, стоит учесть экономию 800 тонн топлива и 2 тыс. тонн CO₂ в год, а также возможность получения льгот по экологическим программам. Рекомендуем использовать калькулятор логистики для расчёта конкретных затрат и сравнения с традиционными маршрутами.

Оцените материал

Поделиться