Актуальная аналитика и события индустрии50 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Ernst Russ AG продает контейнеровоз MV “Mirror” (803 TEU) в ноябре 2026 года, а передача запланирована на январь 2027; сделка не влияет на финансовые показатели 2026 года и отражает стратегию диверсификации флота.
Южно-Курильский рыбокомбинат начал регулярные контейнерные перевозки из Владивостока в южные Курилы, включая острова Шикотан, Кунашир и Итуруп, в 2026 году, что обеспечивает диверсификацию и более надежную логистику для экспорта рыбы.
Transworld Shipping Lines получила одобрение акционеров на покупку двух контейнеровозов стоимостью $42,78 млн. Сделка завершает ключевой этап реструктуризации флота и усиливает позиции компании в индийском судоходстве.
Harbour-Link Group вкладывает RM56.7м ($13.9m) в строительство двух 90‑м контейнеровозов в Sapor Shipbuilding, что усилит региональную логистику и повысит ёмкость морского транспорта.
MSC разместила заказ на 20 мегаконтейнеровозов вместимостью 24 тыс. TEU на верфи Hengli в Даляне. С учётом нового заказа портфель MSC на контейнеровозы свыше 20 тыс. TEU составляет 62 единицы. По оценке Alphaliner, к концу сентября флот MSC имел 7,4 млн TEU, а портфель заказов – 2,94 млн TEU. Это подтверждает рост инвестиций MSC в мегаконтейнеры и укрепляет её позиции в глобальной логистике.
Государственная судоходная линия Ирака впервые за 50 лет возобновила регулярные контейнерные сервисы в Персидском заливе. Контейнеровоз Basrah вместимостью 902 TEU работает на восьмидневном челноке из Джебель-Али, восстанавливая морские связи, нарушенные кризисом в Ормузском проливе.
Вьетнамская судоходная компания Hai An инвестирует до $70 млн в строительство двух контейнеровозов‑рефери, каждый с грузоподъемностью 1 928 TEU, в китайском судостроительном заводе Guangzhou Wenchong. Это расширяет программу новых судов компании и усиливает её позиции на азиатском рынке коротких маршрутов.
Panda Express Line расширила свою маршрутную сеть, включив порт Далянь, что открывает новые возможности для морских перевозок между Россией и Китаем. Новая линия может сократить сроки доставки и повысить эффективность логистических цепочек в регионе.
Icon Energy приобретает 2,8% доли в новом 1 800 TEU контейнеровозе, построенном в 2023 году и зафрахтованном на длительный срок, расширяя своё присутствие в сегменте feeder контейнерных перевозок. Сделка направлена на диверсификацию активов и стабильный денежный поток от долгосрочной чартера.
PanStar Acro завершил первый круговой рейс Южной Кореи в Европу через Арктику, сократив расстояние на 35 % и время на 10 дней по сравнению с Суэцким каналом. Судно перевозило 737 TEU экспортных грузов, включая химическую продукцию и автокомпоненты. Проект включает PanStar Line, Korea Ocean Business Corporation и Korea Shipowners’ Association.

Контейнеровоз Dubai Tower завершил первый арктический рейс в 2026 г. и возвращается в Азию через Суэцкий канал. Судно перевезло 1 370 TEU оборудования для солнечной энергетики, а ледовая обстановка потребовала корректировки маршрута. Операционные данные показывают, что переход от Нинбо до Тиспорта занимает 20 дней, в то время как традиционный маршрут через Суэцкий канал длится 40 дней. Это событие
Греческий оператор Contships Logistics разместил заказ на строительство до 30 контейнеровозов, включая 10 судов и два опциона по 10 судов каждый. Новый флот превысит текущие 27 судов компании, а проект реализуется в Китае на верфи Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group.