Регулятор США поддержал включение СПГ и био-СПГ в топливную корзину IMO к 2050 году

Комиссар Федеральной морской комиссии США (FMC) Лора ДиБелла заявила, что рамочная программа декарбонизации судоходства IMO к 2050 году должна учитывать весь спектр альтернативных видов морского топлива, включая СПГ и био-СПГ. По её словам, цели по сокращению выбросов должны основываться на реальной жизнеспособности, доступности и масштабируемости альтернативных видов топлива, а не на произвольных сроках или ограниченном выборе.

Позиция FMC ДиБелла подчеркнула, что попытки искусственно ограничить доступные альтернативные виды топлива помешают NZF стать эффективной заменой текущей системы. Она отметила, что СПГ и био-СПГ могут «реалистично обеспечить» более 60% мирового морского топлива к 2050 году. Био-СПГ имеет преимущество благодаря органическому сельскохозяйственному происхождению, что позволяет использовать существующие цепочки поставок СПГ и обслуживать растущий парк судов на СПГ.

Контекст и перспективы Заявление прозвучало перед технической сессией IMO в следующем месяце, где будут обсуждаться нерешённые вопросы NZF, принятие которого было приостановлено в прошлом году. США ранее выступали против глобального принятия NZF, а в начале года призывали полностью отказаться от него. При этом метан является мощным парниковым газом, удерживающим тепло в 86 раз сильнее CO2 за первые 20 лет, что делает его более опасным в краткосрочной перспективе.

Оцените материал

Поделиться