Россия перебросила БПК «Адмирал Левченко» в Балтийское море к берегам Германии — замена «Североморска» у пролива Фемарн-Бельт

Россия усилила военное присутствие в Балтийском море: 31 июля немецкие СМИ зафиксировали большой противолодочный корабль проекта 1155 «Адмирал Левченко» у острова Фемарн в проливе Фемарн-Бельт (граница Германии и Дании). Корабль прибыл из Баренцева моря и сменил на посту БПК «Североморск», который патрулировал район до конца июня 2024 года. Об этом сообщают Kieler Nachrichten, Deutsche Welle и портал Marineforum Online.

После ухода «Североморска» в зоне оставался только корвет проекта 20380 «Сообразительный» Балтийского флота. Появление корабля дальней морской зоны восстанавливает способность российской группировки к дальним задачам — в том числе к сопровождению крупных танкеров. Западные аналитики связывают миссию «Североморска» и теперь «Адмирала Левченко» с охраной судов «теневого флота», перевозящих российскую нефть в обход ценового потолка G7 и ЕС. Официально Минобороны РФ о переброске и задачах не сообщало.

Пролив Фемарн-Бельт — ключевой коридор для экспорта нефти из балтийских портов (Усть-Луга, Приморск, Бронка). Усиление противолодочной обороны в узком проходе снижает риски перехвата танкеров натошскими силами, но повышает страховые премиальные для коммерческого судоходства в зоне. По данным брокеров, варпремию за прохождение Балтийского моря к концу июля оценивали в диапазоне 0,15–0,25% от стоимости корпуса.

Для закупщиков и трейдеров, работающих с балтийским грузом, ситуация означает сохранение логистического риска: эскалация может привести к временному закрытию пролива или задержкам на осмотре. Актуальные котировки фрахта и страховые условия для балтийских направлений отслеживайте в AI-Аналитике RawMart по нефти и нефтепродуктам. Проверку контрагентов-владельцев танкеров перед сделкой можно выполнить через сервис верификации RawMart.

Комментарий редакции RawMart: Появление «Адмирала Левченко» подтверждает курс Москвы на силовое обеспечение экспортных потоков через Балтику. Для покупателей сырья это сигнал: фрахтовые ставки и страховки останутся под давлением, а риск форс-мажоров на проходе Фемарн-Бельт — повышен. Рекомендуем зафиксировать логистику на ближайшие 2–3 недели с учетом возможных задержек 1–3 суток на проходе.

Оцените материал

Поделиться