Россия удвоила темный флот LNG‑танкеров: теперь минимум 20 судов для поставок в Азию

Рост темного флота Россия удвоила количество собственных «темных» судов, используемых для экспорта сжиженного природного газа (СПГ) из проекта Arctic LNG 2. По данным Bloomberg, к концу декабря 2025 года в российском темном флоте было 11 LNG‑танкеров, а к сентябрю 2026 года их число возросло до минимум 20, включая второй ледокольный танкер, способный круглогодично проходить арктический лед.

Причины и ограничения Увеличение флота связано с санкциями США, ЕС и Великобритании, введёнными в 2024 году против проекта Arctic LNG 2, а также с планом ЕС полностью отказаться от российского СПГ к концу текущего года. Чтобы сохранить экспорт, Москва начала закупать подержанные LNG‑суда и формировать «темный» флот, который не подпадает под западные ограничения. По данным Windward, такие суда позволяют обходить ограничения на заход в европейские терминалы, которые вступят в силу с 1 января 2027 года.

Последствия для азиатского рынка Пока единственным крупным покупателем арктического СПГ остаётся Китай, что ограничивает потенциальный пул новых клиентов и усиливает ценовое влияние Пекина. Увеличение количества ледокольных танкеров, в том числе российского постройки, обеспечивает возможность поставок в Азию даже в условиях зимних арктических условий. Это может привести к умеренному росту цен на азиатском рынке СПГ, поскольку предложение будет более стабильным, но конкуренция за ограниченный спрос сохранится.

Что это значит для вашего бизнеса Для компаний, работающих с азиатским СПГ, рост темного флота России открывает новые возможности закупок, однако необходимо учитывать потенциальные ценовые колебания и геополитические риски. Европейским импортёрам следует искать альтернативные источники, так как доступ к российскому СПГ будет сокращён.

Оцените материал

Поделиться