Рынок сухогрузов: капсайзы немного снизились на прошлой неделе

Международный судоходный рынок Dry Bulk в неделю с 12 по 18 октября 2026 г. продемонстрировал снижение ставок для capesize‑грузовых судов, когда индекс BCI 182 5TC упал с $37,618 до $29,464. Снижение продиктовано слабым спросом в Тихом океане и избытком доступного судостроения в обоих океанах.

Рыночные индексы и ставки

BCI 182 5TC, измеряющий стоимость перевозки 182 500 т груза, снизился с $37,618 в начале недели до $29,464 к концу пятницы, что соответствует падению на 21 %. В Тихом океане сохранялась слабая активность: минимум participation и недостаток новых заказов поддерживали давление, тогда как в Атлантике рост фиксирования в Южной Бразилии и Западной Африке привел к снижению уровней до $11,25 к Thursday и $11,70 к Friday. Начало недели было более сбалансированным, когда 75 000‑дwt судно фиксировалось на маршруте из US Gulf в Атлантику за $21,500.

Фиксированные судоходные контракты

В Тихом океане спрос поддержали австралийские и индонезийские carges: 76 000‑дwt судно доставила груз в Южный Китай за $18,000, 93 000‑дwt выполнило круиз по Северному Тихим океану за $20,000, а 82 000‑дwt закрепилось на обратном пути из Австралии за $19,000. На середине недели разрыв между бассейнами усилился: в Тихом океане сохранялась поддержка, а в Атлантике накопление судоёмкости в Северном континенте и Юго‑атлантическом регионе привело к росту bid‑offer spreads и снижению спроса. В Атлантике фиксировалось 82 000‑дwt судно для двух загруженных частей по $27,000, 94 000‑дwt – две‑три части в Тихом океане за $24,000 и 75 000‑дwt – пяти‑семечный контракт за $19,000. В Северо‑Атлантическом регионе также наблюдалось снижение фрахтовых ставок, особенно на маршрутах из Северной Америки в Европу.

Тенденции и прогноз

Индекс BCI продолжал показывать медленные приросты в течение недели, главным образом благодаря активности в Азиатском регионе, однако общий тон оставался нисходящим. Снижение ставок указывает на ослабление спроса и избыточный флот, что ставит под давление судостроительные компании и может привести к пересмотру чартерных соглашений. В ближайшие дни ожидается стабилизация ставок при условии улучшения спроса из Азии, однако в краткосрочной перспективе рынок остаётся в фазе коррекции.

Оцените материал

Поделиться