Сокращение поставок российского дизеля в Средиземноморье: экспорт упал на 43,9 % в июне

Снижение экспорта из России По данным рыночных источников, поставки дизеля в Средиземноморье стали ощутимо ограниченными после резкого падения российского экспорта, вызванного повреждением инфраструктуры и возможным запретом на экспорт. В мае из России в регион было отгружено 1,385 млн т газойла/дизеля, что составляло 45 % от общего объёма российских экспортов в этом сегменте (3,073 млн т). Из этой партии 1,159 млн т предназначались для Турции, подчёркивая её зависимость от российского продукта. В июне общий объём экспорта в Средиземноморье сократился до 810 000 т, а поставки в Турцию — до 716 000 т, что на 43,9 % меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года (1,277 млн т). Снижение связано с серией ударов украинских дронов по нефтеперерабатывающим заводам Ярославля и Омска, а также по ключевым нефтяным терминалам в Балтийском море.

Воздействие на цены и спрос в регионе Сокращение поставок создало давление на цены дизеля в Средиземноморье. 6 июля Platts оценил цену CIF Med за 10 ppm дизеля на уровне $998/т, увеличив её на $29/т — максимальный уровень с 12 июня. Рост цен поддерживается укреплением базового фьючерса на газойль, который подрос на $28,75/т до $972,25/т. Спред Med‑NWE расширился на $4,25/т до $19/т, отражая бычий настрой рынка. На аукционе Platts в тот же день было подано 19 заявок на груз в Средиземноморье против одной заявки на северо-западную Европу; из них 8 имели турецкий базисный порт. Сокращение российского экспорта также отразилось на Бразилии — в мае в страну было отгружено 3,2 млн т дизеля, а в июне — лишь 1,3 млн т, а в июле поставки пока отсутствуют. Бразилия переключилась на поставки из США и Индии, став крупнейшим импортером американского дизеля в июне (741 000 т). Трейдеры ожидают, что в июле цены на европейский дизель продолжат расти, поскольку регионы конкурируют за ограниченные объёмы баррелей при общем сокращении глобального предложения.

Оцените материал

Поделиться