Сокращение своевременности судоходства до 24 % в октябре 2026 г. – портовая загруженность и падение лидерства Gemini

24 % глобальных судов прибыли вовремя в октябре 2026 г., что на 3 pp ниже сентября и на самый низкий уровень с июля 2022 г.

Контекст рынка

В течение пятого подряд месяца средняя задержка выросла до +6,4 дня. Маршруты Среднего Востока и Азиатско‑европейские линии демонстрируют самые низкие показатели: 12 % и 7 % соответственно, в то время как Европа‑Северная Америка сохраняет 53 % и 2,0 дня задержки.

Драйверы падения

Падение своевременности связано с усилением портовой загруженности: в Африке 33 % судов ждут в порту, а средняя задержка – 2,8 дня. В Шанхае очередь сократилась до 36 судов, но 35 % заявленных загрузок всё ещё пропускаются. Появление «blanked TEU» (отменённой загрузки) в Азиатско‑европейских и Азиатско‑американских маршрутах усилило давление на графики.

Последствия для участников

Снижение лидерства Gemini (с 7 % до 23 % и 18 % на ключевых маршрутах) означает, что операторы, предлагающие премиум‑цену за надёжность, вынуждены защищать позиции в каждом лейне. Грузоотправители должны требовать lane‑level reliability, а не средние показатели альянсов.

Что это значит для вашего бизнеса

Увеличение задержек повышает операционные издержки и риск неполучения товаров вовремя. Пересмотрите контракты с судоходными компаниями, включив конкретные SLA по маршрутам и периодически проверяя актуальные показатели своевременности.

Оцените материал

Поделиться