Металлы#Металлы #цены #экспорт #логистика #прогноз #тренд роста #тренд снижения #металлы #железная руда #Австралия #сухой навалочный груз #Capesize

Среднее время ожидания в Порт-Хедленде достигло 9,44 дней на фоне забастовки

22 июля 2026 г.2 мин чтения

Среднее время ожидания в порту Порт-Хедленд достигло 9,44 дней на фоне забастовки рабочих BHP. Ставка C5 снизилась до $11,81/т, а индекс BCI упал до 4 097. Конгестия остаётся повышенной в Южном и Северном Китае.

Обзор рынка сухого навалочного груза Среднее время ожидания судов в порту Порт-Хедленд достигло 9,44 дней на 16 июля, совпав с первой крупной забастовкой на операциях BHP более чем за два десятилетия. Забастовка длилась восемь часов и пришлась на период между 14:00 и 22:00. Несмотря на это, BHP подтвердила, что операции продолжались, и было загружено семь судов, что ограничило немедленное влияние на экспортную деятельность. Ставка C5 (Западная Австралия — Циндао) снизилась до $11,81/т (–$1,51 неделя к неделе), а средний индекс C5TC упал примерно на $5 100/день неделю назад. Индекс BCI упал до 4 097 (–242 день к дню, –558 неделя к неделе), что привело к снижению BDI до 2 752 (–192 неделя к неделе).

Анализ рынка Capesize Индекс BCI снизился до 4 097, размывая часть предыдущего роста. Средний заработок C5TC упал до $33 653/день (–$5 058 неделя к неделе). Маршрут C5 (Западная Австралия — Циндао) снизился до $11,81/т (–$1,51 неделя к неделе).

Состояние рынка Panamax Индекс BPI остался практически неизменным на уровне 2 248 (–9 день к дню; –5 неделя к неделе). Заработок на тихоокеанском маршруте P2A_82 составил $31 099/день (–3% неделя к неделе). Конгестия остаётся повышенной в Южном Китае (148 против среднего за 12 месяцев 94) и Северном Китае (76 против 42). Глобальный флот балластных судов вырос до 833 судов (+16% к предыдущей неделе).