США, Израиль и Саудовская Аравия разрабатывают план вытеснения Ирана с мирового нефтяного рынка

Иран фактически установил контроль над двумя ключевыми морскими маршрутами транспортировки энергоносителей — Ормузским проливом и Баб-эль-Мандебским проливом, что дает Тегерану и его союзникам-хуситам значительное влияние на мировые поставки нефти. Это признают как в Вашингтоне, Лондоне, Брюсселе, Пекине, так и в Москве. Ормузский пролив остается под контролем иранских вооруженных сил на всем его восточном протяжении, что блокирует движение нефти и сжиженного природного газа (СПГ) из стран Персидского залива как в восточном направлении — через Оманский залив и Аравийское море к крупным азиатским покупателям (Китай, Индия), так и в западном — через Аденский залив. В свою очередь, поддерживаемые Ираном хуситы в Йемене контролируют судоходство в Баб-эль-Мандебском проливе, через который танкеры следуют в Красное море, Суэцкий канал и далее в Средиземное море.

План обхода Ормуза США и страны Персидского залива рассматривают альтернативные маршруты, включая строительство нефтеперерабатывающего завода и экспортного хаба за пределами Ормузского пролива стоимостью 5 млрд долларов и мощностью 200 тыс. баррелей в сутки, а также расширение торговых коридоров Индия–Ближний Восток–Европа. Более амбициозный вариант предполагает строительство трубопроводов через Саудовскую Аравию и Израиль, которые соединят нефтяные месторождения Персидского залива напрямую со средиземноморскими портами, что позволит полностью обойти как Ормузский, так и Баб-эль-Мандебский проливы.

Иран ужесточает условия До начала операции «Эпик Фьюри» 28 февраля Иран предупреждал о возможности закрытия обоих водных путей в случае угрозы. После атак США и Израиля Тегеран закрыл Ормузский пролив и вмешался в судоходство в Баб-эль-Мандебском проливе, что фактически формализовало контроль Ирана над этими маршрутами на неопределенный срок. По данным аналитиков, Иран использует это положение для давления на переговорах с США, выдвигая шесть масштабных требований для открытия пролива. В то же время, по оценкам Bank of America, для стабилизации нефтяных рынков в условиях закрытия Ормуза потребуется в 10 раз больше танкеров, чем используется сейчас.

Оцените материал

Поделиться