Ставки фрахта LNG и LPG выросли: BLNG3 достигла $53 400/день, BLPG3 — $320,71/т

По данным аналитиков RawMart, на неделе с 21 сентября 2026 года наблюдался рост фрахтовых ставок в сегментах сжиженного природного газа (LNG) и сжиженного нефтяного газа (LPG). Укрепление цен на товарный газ, геополитическая напряжённость на Ближнем Востоке и низкие уровни подземных хранилищ газа в Европе способствовали повышению ожиданий по споту, хотя избыточное предложение судов ограничило дальнейший рост.

Динамика ставок LNG

Ставка BLNG1 (Австралия–Япония) выросла с $26 800 до $27 200 в день, а BLNG2 (США–Гольф–Континент) достигла пика $26 900 перед закрытием на уровне $23 900 в день. Наиболее сильный рост показал маршрут BLNG3 (США–Гольф–Япония): с $40 400 в понедельник до $53 400 в пятницу. Шестимесячный периодный фрахт снизился до $45 600 в день, тогда как годовые и трёхлетние оценки остались стабильными на уровнях $52 533 и $72 350 в день соответственно.

Рост ставок LPG

В сегменте LPG отмечался дефицит доступных судов и сильная арбитражная выгода. Фрахт VLGC из США превысил отметку $300/т HCvP. На маршруте BLPG1 Рас-Танура–Чиба ставка составила $242,00/т, а дневной TCE заработок — $231 509. Маршрут BLPG2 Хьюстон–Флюссинг вырос на $15,50 до $171,83/т, TCE увеличился на $20 123 до $197 444 в день. Наибольший прирост продемонстрировал BLPG3 Хьюстон–Чиба: ставка выросла на $32,71 до $320,71/т, а TCE заработок увеличился на $23 524 до $193 696 в день. Ограниченное количество доступных судов для октябрьской загрузки продолжает поддерживать высокие уровни фрахта, однако аналитики предупреждают, что любое значительное увеличение предложения судов может быстро нивелировать текущий рост ставок.

Оцените материал

Поделиться