Ставки фрахта СПГ остаются под давлением из-за низкой активности на рынке

На прошлой неделе рынок морских перевозок сжиженного природного газа (СПГ) демонстрировал сдержанную динамику. Ставки преимущественно колебались в узком диапазоне на фоне ограниченной видимости грузовой базы. Несмотря на слабый спрос, список доступных судов оставался сжатым, что оказывало поддержку котировкам. ## Динамика ставок на ключевых маршрутах На маршруте BLNG1 (Австралия–Япония) ставки выросли на $1 400 за неделю, достигнув $82 000/сутки. Рост был отмечен в середине недели, после чего показатели стабилизировались к пятнице. Маршрут BLNG2 (США–Европа) показал более уверенный рост: ставки увеличились на $1 900 за неделю, закрывшись на уровне $105 500/сутки. Поддержку оказал ограниченный тоннаж, несмотря на отсутствие видимых фиксингов. Маршрут BLNG3 (США–Япония) снизился на $2 600 за неделю, до $115 000/сутки. Давление на ставки возникло в середине недели, однако к концу периода котировки частично восстановились. ## Рынок тайм-чартеров и LPG На рынке тайм-чартеров настроения были позитивными. Ставка на 6-месячный чартер выросла на $1 100, до $100 900/сутки, 12-месячный — на $167, до $80 267/сутки. Трёхлетний чартер прибавил $100, достигнув $80 000/сутки. Рынок сжиженного нефтяного газа (LPG) ослаб. Ставки снизились на фоне низкой фиксинговой активности и нехватки новых грузов. На маршруте BLPG1 (Рас-Танура–Тиба) ставка составила $237,50, а TCE-доход — $233 265/сутки. Маршрут BLPG2 (Хьюстон–Флашинг) снизился на $8,25, до $146,50, TCE — на $10 237, до $168 436/сутки. Маршрут BLPG3 (Хьюстон–Тиба) упал на $15,75, до $260,00, TCE — на $10 733, до $152 667/сутки. Несмотря на снижение, доступность судов остаётся ограниченной, что может поддержать ставки при росте активности.

Оцените материал

Поделиться