Ставки фрахта СПГ остаются под давлением из-за низкой активности на рынке

На прошлой неделе рынок морских перевозок сжиженного природного газа (СПГ) демонстрировал сдержанную динамику. Ставки преимущественно колебались в узком диапазоне на фоне ограниченной видимости грузовой базы. Несмотря на слабый спрос, список доступных судов оставался сжатым, что оказывало поддержку котировкам.

Динамика ставок на ключевых маршрутах На маршруте BLNG1 (Австралия–Япония) ставки выросли на $1 400 за неделю, достигнув $82 000/сутки. Рост был отмечен в середине недели, после чего показатели стабилизировались к пятнице. Маршрут BLNG2 (США–Европа) показал более уверенный рост: ставки увеличились на $1 900 за неделю, закрывшись на уровне $105 500/сутки. Поддержку оказал ограниченный тоннаж, несмотря на отсутствие видимых фиксингов. Маршрут BLNG3 (США–Япония) снизился на $2 600 за неделю, до $115 000/сутки. Давление на ставки возникло в середине недели, однако к концу периода котировки частично восстановились.

Рынок тайм-чартеров и LPG На рынке тайм-чартеров настроения были позитивными. Ставка на 6-месячный чартер выросла на $1 100, до $100 900/сутки, 12-месячный — на $167, до $80 267/сутки. Трёхлетний чартер прибавил $100, достигнув $80 000/сутки. Рынок сжиженного нефтяного газа (LPG) ослаб. Ставки снизились на фоне низкой фиксинговой активности и нехватки новых грузов. На маршруте BLPG1 (Рас-Танура–Тиба) ставка составила $237,50, а TCE-доход — $233 265/сутки. Маршрут BLPG2 (Хьюстон–Флашинг) снизился на $8,25, до $146,50, TCE — на $10 237, до $168 436/сутки. Маршрут BLPG3 (Хьюстон–Тиба) упал на $15,75, до $260,00, TCE — на $10 733, до $152 667/сутки. Несмотря на снижение, доступность судов остаётся ограниченной, что может поддержать ставки при росте активности.

Оцените материал

Поделиться