Ставки фрахта танкеров взлетели до $470 000 в сутки на фоне частичного возобновления транзита через Ормуз

Ормузский пролив постепенно возвращается к работе, но для владельцев танкеров кризис далёк от завершения — они зарабатывают рекордные суммы.

Рекордный рост ставок фрахта По данным Reuters, стоимость фрахта танкера в Персидском заливе за неделю почти удвоилась — с $106 000 до $190 000 в сутки. Для крупнотоннажных VLCC, перевозящих грузы через Ормуз, суточная выручка достигает $470 000 — уровня, который до войны казался немыслимым. При этом цены на нефть падают: Brent торгуется около $77/барр., отражая ожидания возврата ближневосточных поставок. Однако физические перевозчики сырья устанавливают одни из самых высоких ставок за весь период кризиса.

Дефицит судов сохраняется Несмотря на снятие Ираном фактической блокады в рамках 60-дневного перемирия с США, трафик через пролив остаётся значительно ниже нормы. До войны (конец февраля) через Ормуз проходило около 125 судов в сутки; сейчас — лишь малая часть этого объёма. Около 100 танкеров всё ещё заблокированы внутри залива с грузами, загруженными во время конфликта. Производители стремятся как можно быстрее отгрузить накопившуюся нефть: ADNOC активно предлагает сырьё, а НПЗ Индии и других стран ищут дополнительные объёмы после месяцев перебоев. Это создаёт внезапный всплеск спроса на танкеры при крайне ограниченном предложении. Фьючерсный рынок уже отыграл кризис, но рынок перевозок — нет. Пока достаточное количество судов не начнёт проходить через Ормуз, ставки фрахта останутся на экстремально высоких уровнях.

Оцените материал

Поделиться