Ставки морского контейнерного фрахта взлетели на 20-47% за неделю на фоне конфликта на Ближнем Востоке

По данным аналитического агентства Xeneta, глобальные ставки морского контейнерного фрахта продолжают резкий рост, вызванный конфликтом на Ближнем Востоке и блокадой Ормузского пролива. За неделю с 1 по 5 июня 2026 года средние спотовые ставки на маршруте из Дальнего Востока в Западное побережье США выросли на 20%, достигнув $3 933 за FEU (40-футовый контейнер). На направлении в Восточное побережье США ставки составили $5 103 за FEU, в Северную Европу — $3 649 за FEU, в Средиземноморье — $5 041 за FEU.

Рост ставок относительно докризисного уровня По сравнению с 28 февраля 2026 года (до начала конфликта на Ближнем Востоке) ставки выросли:

Причины роста: заторы в портах и страх энергокризиса Главный аналитик Xeneta Питер Сэнд отмечает, что волна повышения ставок набирает обороты из-за задержек в крупных портах Юго-Восточной Азии, включая Сингапур и Порт-Кланг, где суда вынуждены корректировать маршруты в обход Ормузского пролива. «Портовые сбои токсичны для цепочек поставок, особенно на транзитных хабах мирового значения в Юго-Восточной Азии, что вызывает массовые скачки на таких маршрутах, как Транстихоокеанский, который не проходит через Ближний Восток», — поясняет Сэнд. Дополнительным фактором стали опасения энергетического кризиса во втором полугодии 2026 года из-за блокады пролива и роста цен на нефть. Грузоотправители стремятся ускорить импорт, опасаясь дальнейшего удорожания производства и фрахта. «Если грузоотправители начнут форсировать поставки, перевозчики будут поднимать ставки ещё выше, и рынок может быть далёк от пика», — предупреждает аналитик.

Динамика предложения мощностей Предлагаемая вместимость (скользящее среднее за 4 недели) на неделе с 1 июня 2026 года изменилась следующим образом:

Оцените материал

Поделиться