Стоимость страхования судов в Ормузском проливе выросла до 7,5-10% от стоимости судна

Стоимость страхования морских судов, проходящих через Ормузский пролив, резко возросла на фоне участившихся атак на танкеры. По данным Marsh, дополнительная страховая премия за риск войны в регионе увеличилась с 1-3% до 7,5-10% от стоимости судна за последние недели. По словам Маркуса Бейкера, глобального руководителя отдела морского, грузового и логистического страхования Marsh, рост страховых затрат угрожает дальнейшему нарушению поставок нефти из Персидского залива. Недавние удары по нескольким танкерам вынудили некоторые судоходные компании приостановить операции в проливе.

Динамика страховых премий Страховщики становятся всё более неохотными предоставлять покрытие, несмотря на значительную глобальную ёмкость страхования судов ($2,5-3 млрд). Большинство судов, проходящих через Ормузский пролив, оцениваются менее чем в $100 млн, что теоретически позволяет разместить страховое покрытие многократно. Однако под влиянием растущих рисков страховщики неохотно предлагают срочные условия страхования. В Красном море ситуация остаётся напряжённой: страховые премии за проход через Баб-эль-Мандебский пролив составляют 0,5% от стоимости судна. Для судов, заходящих в порты западного побережья Саудовской Аравии без прохождения через «бутылочное горлышко», премия составляет 0,1%.

Влияние на судоходство Количество проходов через Ормузский пролив сократилось до 10 на 21 июля, по сравнению с 16 днём ранее. Ставка фрахта для перевозки 270 000 тонн нефти из Персидского залива в Китай составила $77,96/т 22 июля, оставаясь стабильной с 20 июля. Рост числа атак на коммерческие суда в Ормузском проливе и угрозы хуситов в Красном море создают двухъярусный рынок, где более осторожные операторы танкеров предпочитают избегать этих регионов.

Оцените материал

Поделиться