Стоимость зеленого топлива для судов остается высокой: цены на метанол втрое выше обычного топлива

Согласно последним годовым отчетам десяти крупнейших судоходных компаний по рыночной капитализации, интенсивность выбросов парниковых газов на единицу транспортной работы снижается, однако абсолютные выбросы в 2025 году выросли. Это связано с удлинением маршрутов из‑за геополитических конфликтов и ростом потребления топлива, несмотря на готовность операторов инвестировать в энергоэффективность.

Цены на зеленое бункерное топливо

В среднем по июлю 2025 года цена 0,5%-сернистого топлива в Сингапуре составила $18,66/ГДж. По сравнению с ней стоимость альтернативных видов топлива значительно выше: LNG — $20,05/ГДж, биосмесь B24 — $22,72/ГДж, а 100 % устойчивый метанол — $48,69/ГДж. Такая разница делает переход на низкоуглеродное топливо экономически невыгодным без внешних стимулов.

Регуляторные инициативы и их задержки

С 2024 года Европейский союз включил судоходство в свою систему торговли выбросами (ETS), а в 2025 году ввел правила FuelEU Maritime, ограничивающие интенсивность выбросов бункерного топлива. Международная морская организация ранее одобрила рамочную концепцию Net‑Zero, которая должна взимать плату за выбросы с судов глобально с 2028 года, но её реализация откладывается из‑за сопротивления США и обсуждения поправок многими государствами‑членами.

Спрос на «зеленые» перевозки снижается

В условиях недостатка глобальных регуляторных драйверов судоходные компании пытаются предлагать экологичные грузоперевозки с надбавкой, однако способы спроса сокращаются. По данным A.P. Møller‑Мærск, использование биотоплива и зеленого метанола упало почти вдвое: с 3,034 ГВт·ч в 2024 году до 1,524 ГВт·ч в 2025 году. Опрос Boston Consulting Group среди 125 логистических руководителей показал, что готовность грузовладельцев платить премию за зеленые топлива снизилась с 4,5 % в 2024 году до 3 % в 2025 году, а доля тех, кто не готов платить вообще, выросла на 4 п.п.. Грузовладельцы, готовые платить более 20 % премии, сократились с 3 % до 0 %.

Прогноз и рекомендации

Оцените материал

Поделиться