Суды США уточнили понятие «пакет» по COGSA, позволяя ограничить ответственность перевозчиков

Новое толкование термина «пакет» в американском морском праве Судебные решения Второго округа США (Нью‑Йорк) указывают на более договорной подход к определению понятия «пакет» в рамках Carriage of Goods by Sea Act (COGSA). При наличии явного определения в коносаменте суды готовы принимать его, что может существенно сократить лимит ответственности перевозчиков.

Практические последствия для ограничения ответственности Согласно COGSA, лимит ответственности перевозчика составляет 500 USD за каждый «пакет». Ранее отсутствие чёткого определения приводило к трактовке отдельных коробок как пакетов, увеличивая потенциальные выплаты. Теперь, если в коносаменте указано, что пакетом считается паллетизированный или унифицированный груз, ограничение будет рассчитываться именно по таким единицам, а не по каждому отдельному ящику.

Рекомендации по пересмотру договорных документов Членам клубов и компаниям, работающим с США, рекомендуется проверить формулировки в коносаментах и чартерных договорах:

Как снизить риск финансовых потерь Пример формулировки: «Для целей ограничения ответственности по Гаагским‑Висбийским правилам или COGSA термин «пакет» означает любую паллетизированную и/или унифицированную сборку коробок, подготовленную для удобства грузоотправителя, независимо от того, указана ли такая паллета в коносаменте». При согласовании такой формулировки в коносаменте и чартерпартии компании могут значительно уменьшить потенциальные выплаты по претензиям. По данным аналитиков, своевременный пересмотр договоров позволит сократить финансовые риски и укрепить позиции участников рынка в условиях новых юридических трактовок.

Оцените материал

Поделиться