Танкерный рынок установил рекорд: ставка VLCC через Ормузский пролив превысила $1 млн в сутки

Согласно данным imarine, сверхкрупный нефтяной танкер Kuwait Prosperity (построен в 2016 году, эксплуатируется южнокорейской компанией Sinokor Maritime) заключил контракт на перевозку сырой нефти из Персидского залива в Азию. Отправление запланировано на 22 сентября, а ставка фрахта Worldscale составила 1350, что соответствует суточной стоимости аренды более $1 000 000. Индекс WS 100 является базовой ставкой, а WS 1350 означает применение коэффициента 13,5 к базовой ставке.

Рекордные фрахтовые ставки

По данным Балтийской биржи, 10 сентября суточная ставка фрахта VLCC на маршруте Ближний Восток – Китай составляла $862 150. Таким образом, текущий контракт демонстрирует дальнейший рост стоимости перевозок относительно уже высоких рыночных уровней. Аналитик Gibson Shipbrokers Ричард Мэтьюз отметил, что такие показатели в долгосрочной перспективе маловероятны, однако их сохранение будет зависеть от динамики спроса на нефтяные перевозки.

Операции STS и логистические сдвиги

Георгиос Сакеллариу из Signal Maritime указал, что танкер почти наверняка пройдёт через Ормузский пролив, где возможна перевалка груза с судна на судно (STS). По данным MB Shipbrokers, в августе с востока на запад пролива методом STS было перевезено около 4,6 млн баррелей сырой нефти, тогда как годом ранее подобные операции практически отсутствовали. Одновременно зафиксирован рост числа VLCC, следующих в балласте к восточной стороне пролива, что может свидетельствовать об ожидании новых возможностей для STS‑операций. Рынок сталкивается с противоречивой картиной: высокая стоимость перевозки сочетается с ростом нестандартных логистических операций и ожиданием новых возможностей для перевалки. Если спрос на перевозки начнёт снижаться, сегодняшние рекорды могут оказаться краткосрочным всплеском rather than устойчивым новым уровнем.

Оцените материал

Поделиться