Танкеры с нефтью и СПГ уходят в «слепой режим»: трафик через Ормузский пролив рухнул до 6 судов

Танкерный трафик через Ормузский пролив практически остановился после эскалации конфликта между США и Ираном. По данным аналитического сервиса Kpler, которые приводит Bloomberg, в воскресенье пролив смогли преодолеть лишь шесть судов, и все они двигались с отключенными транспондерами, чтобы избежать обнаружения. Возврат к тактике «слепого режима» (dark mode) произошёл на фоне резкого обострения ситуации. Ранее, в период между подписанием американо-иранского меморандума о взаимопонимании и началом прошлой недели, наблюдался устойчивый рост числа танкеров и СПГ-газовозов, проходящих пролив с включенными системами автоматической идентификации (AIS). Однако атаки Ирана на коммерческие суда и срыв режима прекращения огня заставили судовладельцев вновь прибегнуть к скрытному транзиту.

Два маршрута — два сценария С середины июня перевозчики использовали два основных коридора: южный, поддерживаемый США и проходящий вдоль побережья Омана, и северный, приближенный к иранским территориальным водам. Судя по данным трекинга, с прошлой среды ни одного наблюдаемого прохода по оманскому маршруту зафиксировано не было. При этом аналитики допускают, что часть судов могла пройти там в «тёмном режиме», невидимом для AIS. Северный маршрут, обозначенный Ираном, демонстрировал заметную активность вплоть до субботы, однако после эскалации выходных дней трафик иссяк и там. По состоянию на утро понедельника, системы мониторинга Bloomberg не фиксировали ни одного судна, пересекающего пролив.

Реакция Катара и рыночные последствия Реакция региональных игроков последовала незамедлительно. Министерство транспорта Катара выпустило экстренное предписание о полной приостановке всей морской деятельности до дальнейшего уведомления. По оценке аналитической компании Windward, это стало первым случаем введения тотального морского эмбарго со стороны государства Персидского залива с момента начала текущего конфликта. Остановка ключевой артерии для 20% мировых поставок нефти и СПГ оказывает прямое давление на котировки. Ранее на прошлой неделе цены на нефть уже подскакивали на 6-7% на фоне атак на коммерческий флот. Возврат к «слепым» транзитам и фактический коллапс наблюдаемого трафика сигнализируют о переходе кризиса в острую фазу, что способно привести к новому скачку фрахтовых ставок и страховых премий за военный риск.

Что это значит для вашего бизнеса Для покупателей СПГ и сырой нефти в Азии и Европе критически важно отслеживать альтернативные маршруты поставок и готовиться к задержкам танкерных партий. Продавцам сырья из региона Персидского залива необходимо оценить риски срыва отгрузок и пересмотреть графики номинаций на фоне введённых Катаром ограничений.

Оцените материал

Поделиться