Танкеры возвращаются к открытой навигации в Ормузском проливе на фоне перемирия

Растущее число нефтяных танкеров в последние часы начало транслировать свои позиции и намерения пройти через Ормузский пролив, что свидетельствует о начале восстановления трафика через этот узловой пункт. До подписания меморандума о взаимопонимании между США и Ираном большинство судов двигались через пролив и вокруг него в так называемом «тёмном режиме» — с отключёнными транспондерами и системами AIS. ## Восстановление доверия По данным отслеживания видимых сигналов, мониторинг которых ведёт Bloomberg, после подписания меморандума всё больше судов начинают открыто транслировать свои координаты. Во вторник утром по местному времени семь танкеров передавали сигналы о нахождении в Ормузском проливе: два неиранских супертанкера на выходе, три танкера с топливом на выходе и два иранских судна типа Suezmax среднего размера, входящих в Персидский залив. Всего 25 транзитов через Ормузский пролив с включёнными AIS было зафиксировано 22 июня, включая СПГ-танкеры под французским и катарским флагами, сообщает разведывательная компания Windward. ## Осторожный оптимизм Хотя рост видимости танкеров указывает на восстановление уверенности, судовладельцы сохраняют осторожность из-за возможных резких изменений навигационных условий, включая противоречивые сигналы от США и Ирана относительно статуса пролива и необходимости разминирования. Ранее «тёмный режим», характерный для иранских схем ухода от санкций, стал массовым явлением в Персидском заливе и Ормузском проливе, поскольку владельцы танкеров стремились защитить грузы от атак. ## Рыночные последствия Скрытые проходы судов усложняли задачу аналитиков по оценке объёмов потерянных поставок на Ближнем Востоке. Возобновление открытой навигации может улучшить прозрачность рынка и снизить страховые премии для танкерных перевозок. Однако, по данным источников, некоторые перевозчики всё ещё выжидают, прежде чем полностью вернуться к обычному режиму.

Оцените материал

Поделиться