Терминал на Харге возобновил погрузку после 25 дней простоя, каспийский экспорт нефти из России вырос в 2,5 раза

Реактивация западного терминала Харга Спутниковые снимки 12 августа подтвердили: западный нефтяной терминал на острове Харг (Иран) принял на погрузку тёмный танкер класса VLCC длиной ~333 м, прервав 25-дневный простой с 18 июля. Восточный терминал и терминал СПГ остаются пустыми уже 14 и 17 дней соответственно. В зоне ожидания зафиксировано 16 тёмных танкеров (на единицу меньше, чем 11 августа).

Нарастание тёмного флота в Северном Лараке На якоре Северный Ларак 12 августа насчитывалось 35 танкеров и грузовых судов (рост с 28 за два дня). Доля тёмных судов — ~74%, выявлено 10 санкционных судов — все восемь из предыдущего облета остались на месте, два новых добавлены. На западе Ларака кластер вырос с 13 до 14 судов, тёмных танкеров стало 8 против 7.

Нефтяная разлива CAROLINE BEZENGI Пятно от санкционного суэзмакса CAROLINE BEZENGI (флаг Камеруна), засевшего у островов Халланият 12 июня, к 10 августа достигло 390–400 км² — в 20 раз больше, чем ~20 км² 31 июля. Прогноз: дальнейшее продвижение на ~121 км за 48 часов.

Структурный сдвиг в каспийской торговле За 164 дня после эскалации блокады 28 февраля мокрые грузоперевозки по Каспию из России в Иран выросли: количество рейсов — в 2,9 раза, объём — в 2,5 раза. Это подтверждает устойчивую переориентацию логистических цепочек.

Реакция на дрон-кампанию Суэзмакс CARUZO (флаг Сьерра-Леоне) возобновил AIS-передачу после 66 дней в тени, оснащённый антидронными сетями и баками с водой (IBC) — признак адаптации коммерческого флота к угрозам.

Оцените материал

Поделиться