Только 5 танкеров прошли Хормуз, в то время как до войны было 130 судов в день — судоходство остаётся ограниченным

Ограниченное судоходство

Только 5 танкеров прошли через стратегический пролив Хормуз во вторник, тогда как до начала конфликта в июне 2024‑го количество судов достигало 130 в сутки. Такое резкое падение свидетельствует о том, что даже при формальном открытии маршрута коммерческие операторы продолжают избегать зоны из‑за сохраняющихся рисков.

Геополитические условия

США сняли минные заграждения с международно признанных судоходных линий, однако военная способность Ирана и его требование полного снятия санкций, прекращения блокады и остановки израильских операций в Газе, Ливане и Сирии делают полное возобновление движения маловероятным. Иран предлагает временный ограниченный коридор, но делает его условным, ожидая от Вашингтона более значимых уступок, чем те, что были согласованы в июне прошлого года.

Перспективы рынка

Низкая пропускная способность Хормуза сохраняет давление на глобальные поставки нефти, поддерживая ожидания дальнейшего снижения объёмов экспорта из стран Персидского залива. При этом цены на нефть уже демонстрируют тенденцию к недельному падению, несмотря на обострение напряжённости в регионе. Аналитики считают, что без полного восстановления судоходства цены могут оставаться волатильными, а покупатели будут искать альтернативные маршруты и источники.

Рекомендации участникам рынка

Для закупающих компаний рекомендуется фиксировать цены на текущих уровнях и рассматривать долгосрочные контракты с поставщиками, способными обеспечить поставки через альтернативные маршруты. Продавцам стоит использовать текущую неопределённость для укрепления позиций на спотовом рынке, но сохранять гибкость в случае внезапного изменения геополитической обстановки.

Оцените материал

Поделиться