Трафик через Гormуз упал до 6 судов в сутки — в 23 раза ниже довоенного уровня

В понедельник, 10 августа, через Пролив Гормуз прошло всего 6 товарных судов — в 1,8 раза меньше среднего за 10 дней (11 судов) и в 23 раза ниже довоенного уровня в 140 судов в сутки. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные Kpler. Из них 4 судна вошли в Персидский залив (две пустые продуктовые танкера) и 2 судна вышли (малый танкер СПГ и танкер с остаточным топливом). Трафик в Баб-эль-Мандеб остался без изменений — около 24 судов в сутки по 10-дневной средней.

Резкое ухудшение безопасности

За последние две недели обстановка в регионе критически ухудшилась. Иран усилил контроль над судоходством в Гормузе, а хуситы, подконтрольные Тегерану, угрожают судоходству в Красном море и Баб-эль-Мандебе. Кратковременная передышка в середине июня — начале июля, когда трафик восстанавливался на фоне меморандума понимания между США и Ираном, завершилась: соглашение фактически мертво, переговоры встали.

Оценка рисков для рынка

Bank of America предупреждает: для стабилизации нефтяных рынков через Гормуз должно проходить 80–100 судов в сутки — близко к довоенному уровню. Фактический проход 5–10 судов создаёт дефицит танкерной тоннажи и поднимает фрахтовые ставки. Потеря пропускной способности ключевого чокпойнта, через который идёт около 20% мировой нефти, держит трейдеров в напряжении.

Перспективы

Пока переговоры США и Ирана в тупике, а атаки на суда продолжаются, восстановление трафика маловероятно. Рынок ждёт либо прорыва в дипломатии, либо эскалации, которая может полностью перекрыть пролив. Закупщикам Азиатского региона стоит зафиксировать альтернативные маршруты поставок и страховать фрахт на ближайший квартал.

Оцените материал

Поделиться