Трамп продлил освобождение от закона Джонса на 90 дней: влияние на транспортировку нефти и цены на топливо

Трамп продлил освобождение от закона Джонса на 90 дней, позволяя иностранным суднам перевозить нефть и другие товары между портами США. Это решение может снизить транспортные расходы, но влияние на розничные цены ограничено.

Влияние на логистику и цены

Закон 1920 года требовал, чтобы груз, перемещаемый между американскими портами, перевозился на судах, построенных, принадлежащих и экипированных в США. Снятие ограничения открывает доступ к более широкому флоту, но в августе 2026 года администрация ввела индивидуальные разрешения, ограничив общее число одобренных судов. По данным правительства, в марте и мае было выдано 300 освобождений, а с момента перехода к индивидуальному режиму — только 48. Первые выгоды от первоначального освобождения уже проявились: Phillips 66 отправила 300 000 баррелей бэккен-нефти из Техаса в рефиниер Monroe Energy в Пенсильвании на судне Malta‑flagged HTM Warrior в апреле. Тем не менее, влияние на цены в розничном сегменте остаётся скромным. На прошлой неделе средняя цена бензина составила $3.91 за галлон, а дизель — $6.10 за галлон, по сравнению с $2.98 и $3.76 до начала конфликта с Ираном.

Перспективы для отрасли

Хотя расширение флота может уменьшить транспортные издержки, аналитики отмечают, что экономия для конечного потребителя будет измеряться в «первых долларах» за галлон. В то же время, компании, занимающиеся логистикой и поставками нефти, могут воспользоваться более гибкими маршрутами и снизить затраты на перевозку. Что это значит для вашего бизнеса? Если вы являетесь поставщиком или потребителем нефти, следите за изменениями в тарифах на перевозку и возможными колебаниями в стоимости топлива. Для продавцов важно оценить, как расширение флота может повлиять на их логистические расходы и конкурентоспособность.

Оцените материал

Поделиться