Три компонента системы технического зрения для поездов ВСМ прошли испытания

Речь идет о блоке обнаружения препятствий, высокоточной системе позиционирования и модуле синхронизации связи дистанционного управления. Все устройства разработаны специалистами Научно-исследовательского и проектно-конструкторского института информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС).

Блок обнаружения препятствий предназначен для своевременного выявления объектов на путях. Высокоточная система позиционирования передает данные о местоположении поезда, его скорости и других параметрах движения. Модуль синхронизации обеспечивает обмен информацией между комплексом безопасности движения и радиоблок-центром.

В настоящее время оборудование испытывают на электропоезде «Ласточка», курсирующем по Московскому центральному кольцу (МЦК). После завершения разработки высокоскоростного поезда испытания продолжатся непосредственно на нем.

Первая российская ВСМ соединит Москву и Санкт-Петербург и пройдет по территории шести регионов. Предполагается, что в часы пик поезда будут курсировать с интервалом 15 минут. Прогнозируемый пассажиропоток между двумя столицами к 2030 году составит около 23 млн человек в год.

Оцените материал

Поделиться