Цены на танкеры VLCC достигли $146 млн за судно, балкерные ставки стабильны, feedermax дешевеют

По данным Weekly Vessel Valuations Report за 22 сентября 2026 года, рынок судов демонстрирует разрозненную динамику. Балкерные сегменты Panamax и Ultramax торгуются с небольшими премиями к базовым значениям: судно Panamax BW Japan (81 600 DWT, май 2019) продано Great Eastern Shipping за USD 38,25 млн при VV‑оценке USD 36,56 млн, а Ultramax Hull 297 (63 500 DWT, январь 2027) приобретён неизвестным покупателем за USD 39,0 млн (VV = USD 37,52 млн).

Танкерный сектор

Танкерные показатели резко контрастируют: спрос со стороны Ближнего Востока подтолкнул цены на VLCC и Suezmax к историческим максимумам. VLCC Atherina (319 500 DWT, январь 2011) продан за USD 146,0 млн (VV = USD 124,74 млн), VLCC Kallista (317 400 DWT, февраль 2010) – за USD 132,0 млн (VV = USD 129,27 млн), а VLCC Sea Leopard (314 000 DWT, февраль 2011) – за USD 135,0 млн (VV = USD 134,01 млн). В то же время Aframax Green Adventure (114 300 DWT, сентябрь 2022) перешёл к Minerva Marine за USD 83,0 млн (VV = USD 82,76 млн), а старые Panamax MT Voula (73 800 DWT, апрель 2009) оценены в USD 22,0 млн (VV = USD 24,12 млн).

Feedermax и общие тенденции

Сегмент feedermax показывает ослабление: судно Feedermax BLPL Blessing (1 028 TEU, ноябрь 2007) продано за USD 11,0 млн при VV‑оценке USD 11,8 млн. Handysize Boston Harmony (38 500 DWT, август 2015) ушёл неизвестному греческому покупателю за USD 24,0 млн (VV = USD 22,21 млн). Таким образом, рынок судов остаётся смешанным: рост цен на крупные танкеры противопоставлен стабильности балкеров и снижению стоимости мелких feedermax судов.

Оцените материал

Поделиться