Логистика#Логистика #экспорт #санкции #производство #логистика #прогноз #инфраструктура #нефть #биржа #валюта #Рейн #судоходство

Уровень Рейна у Кауба упал ниже 10 см — фрахт Ара-Базель вырос в 4 раза к €276,67/т

17 августа 2026 г.1 просмотров3 мин чтения

Рекордное низководье на Рейне (у Кауба <10 см) парализовало судоходство на ключевом европейском артерии: фрахт АРА—Базель вырос в 4 раза до €276,67/т, во Франции зафиксирован дефицит бензина, Германия отменила воскресные запреты для фур. ЖД-обход закрыт на ремонт до декабря. ING прогнозирует потерю 0,3 п.п. ВВП Германии, Deutsche Bank — 0,1–0,2 п.п. Критические уровни могут сохраняться до декабря.

Уровень воды на Рейне в точке Кауб — самом мелком участке Среднего Рейна — опустился ниже 10 см 14 августа, установив исторический минимум. Предыдущий рекорд 25 см фиксировался в октябре 2018 года. По прогнозам немецкого ведомства WSV, отметка будет держаться около 20 см на следующей неделе, незначительный отскок выше 30 см ожидается 23 августа.

Навигация фактически остановлена на юге

Рыночные участники предупреждают: полная остановка судоходства на проблемных участках возможна уже на следующей неделе. По словам европейского источника, Рейн «фактически разбит пополам»: суда могут обслуживать Нижний Рейн и район Кёльна, но на юге действуют строжайшие ограничения. Двигаются только единичные современные лёгкие баржи, что критически ограничивает поставки нефтепродуктов из южной Германии. Железнодорожная альтернатива не способна компенсировать объёмы при длительном низководье — грозит «эффект домино» в внутренних цепочках поставок.

Фрахт АРА—Базель вырос в 4 раза за полтора месяца

Спотовые ставки фрахта из хаба Амстердам—Роттердам—Антверпен (АРА) в Базель (Швейцария) к 14 августа взлетели до €276,67/т ($320,36/т). Для сравнения: 1 июля — €69,30/т, 3 июня — €35/т. По данным Spotbarge, реальные ставки сильно разнятся в зависимости от баржи и владельца: «Владельцы барж могут просить что угодно — проходит всего несколько судов».

Дефицит топлива во Франции, отмена запретов для грузовиков в Германии

Четыре региона восточной Франции у Рейна зафиксировали дефицит моторного топлива — суда не могут достичь порта Страсбург. Немецкие земли вынуждены отменить воскресные запреты на движение грузовиков для ускорения автодоставки, но дорога даёт ограниченный рельеф: по оценке Deutsche Bahn, 52 фуры нужны, чтобы заменить один стандартный грузовой поезд длиной 740 м, а тот — лишь 1/5 от вместимости контейнерного судна 500 TEU.