Актуальная аналитика и события индустрии26 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Уровень воды в Рейне упал до исторического минимума 2 см у Кауба (24.09.2026), что затрудняет судоходство сырья и нефтепродуктов, повышая логистические издержки и требуя поиска альтернативных транспортных решений.
Уровень воды на Рейне у Кауб упал до 20 см, угрожая полной остановке барж к концу сентября. Это уже подталкивает рост цен на дизель и увеличивает нагрузку на железнодорожные и трубопроводные перевозки в Европе и Швейцарии.
Transito запустила Total Freight — интегрированный сервис морских и внутренних перевозок по одному контракту, направленный на снижение рисков простоев из‑за низкой воды на Рейне и упрощение логистики для агробыпа, строительных материалов и других грузов в европейском hinterland.
В августе 2026 года производство грузовых вагонов в России выросло на 5%, крупнейший порт Малайзии подвергся кибератаке, в Мундре завершилась 13‑дневная забастовка контейнеров, а Россия продвигает свои транспортные коридоры в рамках БРИКС.
Рост производства грузовых вагонов на 5% и окончание 13-дневной забастовки в Мундре улучшают условия для контейнерных перевозок на Рейне, а РЖД готовит индексацию тарифов с октября.
В торгово-промышленной палате Рейнланд-Пфальца предупредили: при падении уровня воды в Рейне ниже 40 см внутреннее судоходство остановится. Это нанесёт колоссальный ущерб экономике ФРГ и нарушит поставки сырья.
Проливные дожди в августе 2026 года подняли уровень воды в Рейне, Дунае и Эльбе на 1,2–1,8 метра, что позволило восстановить судоходство на 80–90% загрузки. Однако прогноз сухой погоды сохраняет риски повторного кризиса в речной логистике Европы.
Уровень воды в Рейне восстановился выше 40 см, прогнозы обещают рост до 70 см к 24 августа, что снижает нагрузку на баржевые перевозки топлива. Стоимость фрахта снизилась, но остается высокой, а риски для судоходства сохраняются.
Низкий уровень воды на Рейне у Кауба привёл к росту фрахта из АРА в Карлсруэ до 215 евро/т, нарушив поставки химической продукции и топлива. Европа избегает кризиса лишь из-за слабого спроса и недозагрузки мощностей.
Бундесбанк предупредил, что обмеление Рейна и других рек в Германии может затормозить восстановление экономики в третьем квартале 2026 года. Низкий уровень воды парализовал часть грузоперевозок, взвинтил транспортные расходы и создал риски для промышленного производства и экспорта.
Иран закрыл Гормуз (20% мировой нефти, 34% мочевины), хуситы блокируют Баб-эль-Мандеб для Саудовской Аравии, засуха парализует Панамский канал и Рейн. Четыре ключевых торговых коридора одновременно вышли из строя, поднимая фрахт и угрожая дефицитом удобрений и промышленных газов.
Рекордное низководье на Рейне (у Кауба <10 см) парализовало судоходство на ключевом европейском артерии: фрахт АРА—Базель вырос в 4 раза до €276,67/т, во Франции зафиксирован дефицит бензина, Германия отменила воскресные запреты для фур. ЖД-обход закрыт на ремонт до декабря. ING прогнозирует потерю 0,3 п.п. ВВП Германии, Deutsche Bank — 0,1–0,2 п.п. Критические уровни могут сохраняться до декабря.