Уровень воды в Рейне упал до 2 см — исторический минимум, судоходство сырья затруднено

На важнейшем внутреннем водном пути Германии — Рейне — уровень воды упал до исторического минимума 2 см у города Кауб близ Кобленца 24 сентября 2026 года, согласно данным Федерального управления водных путей и судоходства Германии (WSV). На следующий день уровень немного вырос до 5 см, но остаётся критически низким для прохода крупных грузовых судов. Это вынуждает судовладельцев загружать баржи лишь частично, повышая стоимость перевозок сырья и нефтепродуктов, включая бензин.

Причины маловодья

Экстремальная засуха, усиливающаяся из‑за изменения климата, привела к рекордно низким уровням воды в Рейне. В начале августа на станции Дуйсбург‑Рурорт зафиксировано 149 см — на 2 см ниже предыдущего минимума 151 см, зафиксированного в августе 2022 года. Антирекорды также отмечались в Кёльне и Дюссельдорфе. На обнажившемся дне появились так называемые «камни голода», на которых высечены даты прошлых низких уровней: самая старая — 1707 год, самая новая — 2018 год.

Влияние на логистику и рынок

Из‑за малой глубины фарватера крупные суда не могут пройти Рейн насквозь. По словам главного экономиста Hamburg Commercial Bank Сайруса де ла Рубиа, река у Кауба фактически разделена на две части, что нарушает привычные маршруты перевозки сырья и нефтепродуктов. Судовладельцы вынуждены сокращать загрузку барж, что увеличивает тарифы на перевозку и создаёт дополнительное давление на цены бензина, дизеля и других товаров. Эксперты отмечают, что подобные явления становятся чаще и сильнее, что может привести к структурным изменениям в европейской логистике.

Прогноз и рекомендации

Данные о историческом рекорде пока предварительны и требуют подтверждения. Наиболее важные индикаторы для наблюдения: текущий уровень воды в Рейне, прогноз осадков в бассейне реки и тарифы на альтернативные виды транспорта (ж/д, автотранспорт). Для закупщиков рекомендуется рассмотреть увеличение запасов сырья и поиск альтернативных маршрутов. Для продавцов — оптимизировать отгрузки, используя ж/д или автотранспорт там, где возможно, и гибко корректировать графики поставок в зависимости от уровня воды.

Оцените материал

Поделиться