Узбекистан усиливает транзитный потенциал: 15–20 млн тонн и $3 млрд инвестиций

Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией, посвященной развитию транспортно‑логистической системы Узбекистана и использованию транзитного потенциала.

Потенциал роста

На совещании отмечались возможности создания сухопутного транспортного хаба между Востоком и Западом. В стране уже 4,7 тыс. км железных дорог и 4 тыс. км транзитных коридоров международного значения, а также грузовой аэропорт Навои и логистические центры в Ташкенте и Намангане. Строительство железной дороги Китай‑Кыргызстан‑Узбекистан и ускорение работ по проекту Трансафганской магистрали могут укрепить позиции республики в международной транспортной системе. Новый коридор позволит сократить сроки доставки грузов втрое, до 8 дней. Через пакистанские Карачи и Гвадар откроется выход к Индийскому океану и рынкам Южной Азии. Годовой товарооборот между Китаем и Европой оценивается в $800 млрд при объёме грузоперевозок 120–150 млн тонн. Если Узбекистан сможет дополнительно принимать 15–20 млн тонн транзитных грузов, доходы республики вырастут на $400–600 млн. Увеличение перевозок привлечёт $3 млрд зарубежных инвестиций в строительство логистических центров и терминалов, создаст 50 тыс. рабочих мест и ускорит рост экономики на 1,5–2 % ежегодно. Сейчас доля Узбекистана в транзитном обороте составляет лишь 1–2 %. В 2025 году объём транзита достиг рекордных 15,3 млн тонн, показав рост более чем в 1,5‑раз за четыре года. Однако существующая инфраструктура ограничена: из 27 логистических центров общей мощностью 27,2 млн тонн к высшей категории относится лишь один, а автоматизированные складские комплексы класса «А» покрывают только 10–15 % спроса. Дефицит холодильных и таможенных складов, концентрация центров в столице и низкая доля контейнеризации остаются главными препятствиями.

Оцените материал

Поделиться