Перевозки по МТК «Север – Юг» выросли на 27% за полугодие — зерно в Иран +400%

Западный маршрут международного транспортного коридора «Север – Юг» перевез 264 тыс. тонн грузов в южном направлении за первое полугодие 2026 года. Это на 27% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Об этом сообщил генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров на встрече с представителями железных дорог Ирана и Азербайджана 3 июля 2026 года.

В июне 2026 года через пограничный переход Астара (Азербайджан–Иран) перевезено 555 ДФЭ (на 3,5% больше г/г) и 47,5 тыс. тонн грузов (прирост 50%). Рост обеспечен увеличением объемов ключевых номенклатур, включая зерно: за январь–июнь в Иран отправлено 65 тыс. тонн, что в 4,3 раза превышает показатель прошлого года.

Причины роста:

Последствия для лесопромышленников:

Маршрут «Север – Юг» открывает прямой выход на рынки Ирана и стран Персидского залива для российских пиломатериалов, фанеры и целлюлозы. По данным РЖД, в 2025 году через коридор перевезено 12 тыс. м³ пиломатериалов и 8 тыс. тонн целлюлозы. При сохранении текущей динамики к концу 2026 года объемы могут вырасти на 20–30%. Уже сейчас компании Segezha и Свеза тестируют поставки березовой фанеры через Астару.

Комментарий редакции RawMart:

Рост перевозок по МТК «Север – Юг» снижает зависимость от балтийских портов и открывает альтернативный канал экспорта в страны Ближнего Востока. Для лесопромышленников это шанс диверсифицировать логистику и сократить сроки доставки до 12–15 суток (против 25–30 суток через Санкт-Петербург). Рекомендуем:

Оцените материал

Поделиться