Россия разрешила Евро-3 до конца 2026 года: сероводород в бензине в 15 раз выше нормы Евро-5

Правительство РФ продлило до 31 декабря 2026 года разрешение на производство и обращение бензина и дизельного топлива экологического класса «Евро-3». В бензине допускается до 150 мг/кг серы, в дизеле — до 350 мг/кг, тогда как стандарт «Евро-5» ограничивает этот показатель 10 мг/кг — в 15 и 35 раз строже соответственно.

Минэнерго обосновало решение превентивной мерой для стабильности внутреннего рынка. Производить и реализовывать Евро-3 смогут отдельные НПЗ, при этом топливо не получит единый знак обращения ЕАЭС и не будет поставляться на рынки стран союза. Ранее СМИ сообщали о возможном временном возврате «Евро-2» (запрещен с 2013 года) и «Евро-4», а также о смягчении импортных ограничений.

Причина — напряженная ситуация в переработке после серии атак на НПЗ. Производство бензина сократилось, в более 40 регионах введены ограничения на реализацию, запасы продолжают снижаться. Переход на менее строгие стандарты позволяет задействовать мощности, неспособные выпускать Евро-5, однако эксперты предупреждают о рисках для современных авто.

Для закупщиков это означает появление на рынке дешевой партии топлива без экспортной альтернативы, но с ограниченной географией применения. Актуальные котировки и аналитику цен можно отслеживать в разделе рынка, а разместить заявку на закупку/продажу — через биржа объявлений.

Комментарий редакции RawMart: покупателям НПЗ и трейдерам стоит зафиксировать объемы Евро-3 у конкретных заводов-поставщиков уже сейчас — предложение локально, срок действия меры фиксирован до конца 2026 г., а дефицит Евро-5 в регионах сохранится. Исключайте попадание Евро-3 в парки современной техники — риск поломки катализаторов и форсунок некомпенсирован.

Оцените материал

Поделиться