Восстановление рынка базовых масел затянется до 2027 года из-за дефицита Группы III

Мировой рынок базовых масел ожидает длительный период восстановления, несмотря на возобновление судоходства через Ормузский пролив. Об этом заявил Майкл Коннолли, глава отдела аналитики нефтепереработки и базовых масел ICIS, на конференции ICIS Asian Base Oils & Lubricants в Сингапуре.

Дефицит Группы III и структурные сбои Наиболее острая ситуация складывается в сегменте базовых масел Группы III, где сроки восстановления значительно дольше из-за структурных нарушений, включая крупную аварию на заводе Pearl GTL в Катаре. По оценкам ICIS, общее сокращение предложения Группы III в 2026 году составит около 1,5 млн тонн, что оказывает «огромное влияние на рынок». «Чем дольше продолжается конфликт, тем дольше мы восстанавливаемся», — отметил Коннолли, имея в виду войну на Ближнем Востоке, начавшуюся 28 февраля и затронувшую глобальные поставки и логистику базовых масел.

Перспективы нормализации Согласно базовому сценарию ICIS, нормализация судоходства через Ормузский пролив начнется в конце июня — начале июля 2026 года. Однако полная стабилизация рынка ожидается через 6–9 месяцев, то есть не ранее конца 2026 — начала 2027 года. «В сегменте Группы III дефицит сохранится значительно дольше, и это без учета качества материала по сравнению с новыми поставками», — подчеркнул эксперт.

Влияние на спрос и цены Спрос на базовые масла сдерживается как ценовыми факторами (экономика перестала работать для смесителей), так и физической нехваткой молекул. Ожидаемое падение спроса в 2026 году потребует «масштабного обращения к запасам». Китайские заводы по переработке угля в жидкость (CTL) увеличили загрузку, чтобы смягчить дефицит, однако, по словам Коннолли, «это не тот же качественный материал».

Рекомендации для участников рынка Покупателям в сегменте Группы III, сталкивающимся с ограниченной или нулевой спотовой доступностью, следует ориентироваться на минимальные контрактные обязательства и ожидать более высоких цен на дополнительные объемы. Формуляторам рекомендуется пересмотреть рецептуры сейчас, учитывая, что временные разрешения на эксплуатационные характеристики двигателей имеют ограничения по срокам. Стратегическое накопление запасов становится приоритетом для защиты от возможной эскалации или многолетнего дефицита Группы III. Европа в настоящее время рассматривается как наиболее привлекательный регион для создания буферных запасов. «Пересмотр того, как вы заключаете контракты в ближайшие годы, — важный вопрос в балансе между контрактными и спотовыми поставками», — резюмировал Коннолли.

Оцените материал

Поделиться