Wärtsilä оснастит два новых газовоза двигателями на аммиаке для снижения выбросов на 90%

Технологическая группа Wärtsilä заключила контракт на поставку вспомогательных двигателей Wärtsilä 25 Ammonia для двух новых газовозов вместимостью 51 350 куб. м, строящихся в Шанхае. Заказ, включающий систему селективного каталитического восстановления (SCR) и газовый клапанный блок (GVU), был забронирован во II квартале 2026 года. Это решение позволит судам соответствовать ужесточающимся экологическим стандартам и сократить выбросы парниковых газов минимум на 90% по сравнению с дизельными аналогами. Суда строятся на верфи Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering (SOE) для совместного предприятия Navigator Gas и норвежской Amon Maritime — Navigator Amon Shipping AS. Помимо вспомогательной силовой установки, Wärtsilä поставит пропульсивную систему с винтом регулируемого шага (CPP), заказ на которую был оформлен в III квартале 2026 года. Интегрированная линия вала призвана обеспечить высокую эффективность и надёжность при работе на новом виде топлива.

Ставка на аммиак как топливо будущего Аммиак стремительно набирает популярность в качестве безуглеродного судового топлива, способного обеспечить достижение целевых показателей IMO по нулевым выбросам к 2050 году. Wärtsilä стала пионером в этой области, представив первое коммерчески доступное 4-тактное решение на аммиаке ещё в 2023 году. Новый двигатель Wärtsilä 25 Ammonia продолжает эту линейку, предлагая судовладельцам реальный инструмент для декарбонизации флота. По словам Кая С. Пилеманда, директора по эксплуатации судов Navigator Gas, выбор данного двигателя позволит «радикально снизить воздействие судов на окружающую среду». Стефан Нюшё, вице-президент Wärtsilä Marine, подчеркнул, что проект отражает растущий спрос на гибкие пропульсивные решения, поддерживающие новые, более устойчивые операционные модели.

График поставок и влияние на рынок Оборудование Wärtsilä запланировано к отгрузке на верфь начиная с июня 2027 года. Данный контракт является значимым индикатором для рынка морских перевозок сжиженных газов, сигнализируя о переходе от экспериментальных проектов к серийному внедрению аммиачных силовых установок на коммерческом флоте. Для трейдеров и логистов, работающих с LPG и аммиаком, это означает скорое появление более эффективного и экологичного тоннажа, что в перспективе может повлиять на фрахтовые ставки и нормативные требования к перевозчикам.

Оцените материал

Поделиться