Япония создаёт стандартный танкер объёмом 42 000 куб. м для перевозки сжиженного CO2

42 000 куб. м — такой объём будет у стандартизированного танкера для сжиженного углекислого газа, который разрабатывают три крупнейших японских судовладельца — NYK, MOL и K Line — совместно с верфями Mitsubishi Shipbuilding, Nihon Shipyard и совместным предприятием MILES. Инициатива запущена в преддверии ожидаемого роста спроса на перевозки в рамках проектов по захвату и хранению углерода (CCS). Низкого давления LCO2-дизайн направлен на создание единой спецификации судов, что упростит заказы, снизит сроки строительства и повысит предсказуемость фрахтовых ставок. По словам участников проекта, стандартизация поможет удовлетворить резкий рост потребности в транспортировке captured CO2, связанный с расширением CCS-инициатив в Азии и Европе. Ожидается, что первые суда войдут в строй уже в 2027‑2028 гг., когда объёмы отгружаемого углерода начнут значительно увеличиваться. Согласно внутренним прогнозам японского министерства транспорта, к 2030 году ежегодные перевозки сжиженного CO2 могут достичь нескольких десятков миллионов тонн, что создаст устойчивый спрос на специализированный флот.

Оцените материал

Поделиться