Японская судоходная компания «K» Line переходит на углеродно-нейтральный био-СПГ для автомобилевозов

Японская судоходная компания Kawasaki Kisen Kaisha («K» Line) подписала долгосрочное соглашение о поставках углеродно-нейтрального био-СПГ – сжиженного биометана. Компания уже начала использовать это топливо на своих автомобилевозах, оснащённых двигателями на сжиженном природном газе. Это решение направлено на сокращение выбросов парниковых газов в рамках экологической стратегии.

Биометан производится из навоза, пищевых и органических отходов, что снижает углеродный след по сравнению с традиционным топливом. По данным компании, в течение всего жизненного цикла – от производства до использования в качестве бункера – био-СПГ даёт меньше атмосферных выбросов. При этом он совместим с существующими двигателями на СПГ без необходимости модификаций.

«K» Line рассчитывает, что переход на биометан позволит сократить объём выбросов парниковых газов примерно на 60,8 тыс. тонн в год. Это значительный шаг в контексте глобальных усилий по декарбонизации морского транспорта, особенно на фоне ужесточения экологических норм, таких как правила IMO 2023.

Использование био-СПГ в судоходстве набирает обороты как альтернатива традиционному СПГ и мазуту. Это способствует диверсификации топливного рынка и снижению зависимости от ископаемых источников. В Европе и Азии растёт спрос на углеродно-нейтральные решения, что стимулирует инвестиции в производство биометана.

Для рынка СПГ это означает постепенное смещение в сторону «зелёных» продуктов, хотя объёмы био-СПГ пока невелики по сравнению с общим рынком. Ключевыми игроками в этой нише становятся компании, развивающие технологии переработки отходов, а также судоходные операторы, внедряющие экологические инициативы.

Оцените материал

Поделиться