Японские НПЗ увеличивают закупки ближневосточной нефти через STS-перевалки у Омана с августа

Японские нефтеперерабатывающие компании возобновили закупки ближневосточной нефти, однако вместо традиционного маршрута через Ормузский пролив они всё чаще используют ship-to-ship (STS) перевалки в заливе Омана и у порта Фуджейра. По данным Bloomberg и shipbrokers, первые такие операции с участием японских судов состоялись в августе 2026 года и с тех пор их количество steadily растёт.

Рост использования STS-перевалок

Согласно данным аналитической компании Kpler, за текущий месяц объёмы нефти, переданной японскими танкерами в STS-формате вне Персидского залива, превышают показатели аналогичных перевалок в других регионах маршрута в Японию. Японские судовладельцы, включая Mitsui OSK Lines — крупнейшего в мире оператора танкеров, отмечают, что избегают прохода через Ормуз из‑за угроз атак и минной опасности, предпочитая более безопасные, albeit более длительные, перевалки у Омана и Фуджейры. Эти действия позволяют японским НПЗ поддерживать стабильные поставки сырья, минимизируя риски простоев из‑за геополитической напряжённости в регионе. Тем не менее, аналитики предупреждают, что рост зависимости от STS‑операций может привести к увеличению транспортных издержек и необходимости более тщательного планирования логистических цепочек. По данным Kpler, тенденция к росту таких перевалок сохраняется, и участники рынка продолжают следить за ситуацией в Ормузском проливе и уровнем фрахтовых ставок.

Оцените материал

Поделиться