Южная Корея запускает первый контейнерный рейс по Севморпути: маршрут сокращается на 35%

Южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro 22 августа отправится в Европу через Северный морской путь (СМП), что станет первым коммерческим рейсом республики по этому маршруту. Судно вместимостью 2 758 TEU загружено на 837 TEU автозапчастями и химпродукцией. Ожидаемое время в пути — 40–45 дней, что примерно на 35% быстрее традиционного маршрута через Суэцкий канал.

Маршрут и логистика PanStar Acro проследует вдоль Камчатки, через Берингово море, с заходами в британский Филикстоу, нидерландский Роттердам и польский Гданьск. Судно ходит под флагом Панамы. Отправление запланировано на 20:00 по местному времени (14:00 мск).

Политический контекст Проект реализуется на фоне опасений Запада по поводу сотрудничества с Россией. Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мён сделал арктическое судоходство приоритетом, рассчитывая превратить Пусан в ключевой морской узел и сделать Арктику регулярным торговым маршрутом к 2030 году. Сеул консультировался с Москвой, включая вопросы помощи при застревании во льдах.

Статистика и перспективы По данным норвежского Центра логистики Крайнего Севера, в прошлом году по СМП прошли 88 судов, совершивших 103 транзита (в 2024-м — 97 судов, в 2022-м — 43). Основной трафик обеспечивали Россия и Китай. Ранее «Росатом» выдал китайской Sea Legend разрешения на проход семи судов, а Китай запустил первый арктический экспресс-маршрут.

Что это значит для бизнеса Для грузоотправителей СМП открывает возможность сокращения сроков доставки в Европу, однако сопряжен с политическими рисками и ограниченной пропускной способностью. Трейдерам стоит учитывать потенциальный рост спроса на арктические перевозки и возможные изменения в логистических цепочках.

Оцените материал

Поделиться