Задержка Латвии с Rail Baltica грозит Эстонии дополнительными расходами

Замедление темпов строительства железной дороги Rail Baltica в Латвии может привести к значительному удорожанию проекта для Эстонии. Об этом заявили представители эстонских властей и руководства проекта на заседании специальной комиссии Рийгикогу по контролю за государственным бюджетом.

Финансовый разрыв в Латвии Председатель совета совместного предприятия RB Rail AS Матисс Паэгле сообщил, что Латвии для завершения проекта в срок не хватает €3,7 млрд. В качестве возможных решений рассматриваются механизм европейского финансирования SAFE с погашением в 45 лет и проект государственно-частного партнерства (PPP). Однако подготовка PPP займет 2–3 года, что ставит под сомнение завершение дороги к 2030 году. Латвия должна инвестировать €300 млн в текущем году и €720 млн в следующем. По словам Паэгле, уже сейчас наблюдается отставание от графика, и без быстрых решений по финансированию ситуация ухудшится.

Позиция Эстонии Вице-канцлер Министерства климата Сандер Сальму заявил, что Эстония продолжает строительство в запланированном темпе и рассчитывает завершить участок к 2030 году. Финансирование на текущий год обеспечено, решения на 2027 год будут приняты осенью при формировании бюджета. Государственный контролер Эстонии Янар Хольм отметил, что отставание Латвии оценивается как минимум в 2 года, что переносит завершение проекта на 2032 год. Он подчеркнул, что полная остановка работ в Эстонии приведет к росту затрат, поэтому важно получить от Латвии точный график.

Запрос на дополнительное финансирование ЕС Три страны Балтии планируют запросить в следующем бюджетном периоде ЕС дополнительно €10 млрд на Rail Baltica, из которых Эстония претендует на €1,2 млрд. За два предыдущих периода было получено €4 млрд. Паэгле также подчеркнул стратегическую важность проекта для обороны восточного фланга ЕС и необходимость разъяснения его значимости гражданам Латвии.

Оцените материал

Поделиться