Железные дороги Донбасса восстанавливают грузовые и пассажирские перевозки, уголь и металлы составляют 41,5% и 22,4% грузопотока

Железные дороги Донбасса постепенно возвращаются к нормальной работе, восстанавливая грузовые и пассажирские перевозки, несмотря на близость к линии фронта. По данным аналитиков, в ДНР за январь–сентябрь 2023 года перевезено 18 видов грузов, включая каменный уголь (41,5% от общего объёма) и чёрные металлы (22,4%), а в ЛНР — 14 видов грузов с долей угля 49,3% и металлов 40,6%. Пассажирское сообщение расширяется: с 1 января 2026 года в ДНР запущены пригородные электрички по 32 маршрутам, связывающим Донецк, Ясиноватую, Макеевку и другие города.

Восстановление инфраструктуры идёт в ключевых узлах, таких как Дебальцево, Иловайск, Ясиноватая и Волноваха, что критично для экономического возрождения региона. По информации рынка, разработаны маршруты для грузовых перевозок, включая Макеевка — Ростов-на-Дону и Донецк — Волноваха — Мелитополь — Крым, но их запуск отложен из-за безопасности: поезда можно отправлять только при отодвижении линии фронта на 50 км от железнодорожных линий.

Рыночный контекст подчёркивает важность железных дорог Донбасса как артерии для интеграции в общероссийскую сеть, особенно для экспорта угля и металлов. В долгосрочной перспективе планируется расширение пригородного сообщения на Ростовскую область, ЛНР, Запорожскую и Херсонскую области, а также запуск скоростного железнодорожного сообщения, что может усилить логистические связи в регионе.

Оцените материал

Поделиться