Актуальная аналитика и события индустрии150 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Baltic Dry Index поднялся на 33 пункта до 3,432 22 сентября 2026 года, что отражает умеренное повышательное давление на ставки фрахта сухих грузов для угля, зерна и железной руды. Индекс, составляемый лондонской Baltic Exchange, отслеживает ежедневные затраты на фрахт по всему миру.
Германия смягчила правила укомплектованности экипажей, разрешив неевропейским офицерам работать в качестве капитанов на своих судах под флагом, чтобы облегчить нехватку кадров в морском секторе.
Спрос на японские сухогрузы остается высоким, так как покупатели ищут новые и подержанные суда, а ограниченные мощности строителей создают ограничения предложения и поддерживают более высокие чартерные ставки.
Россия использует контейнеры для защиты нефтеперерабатывающих заводов от дроновых атак, повышая безопасность инфраструктуры в условиях повышенной угрозы.
Baltic Dry Index вырос на 140 пунктов до 3628, отражая рост спроса на перевозку сухих грузов, включая уголь, зерно и железную руду. Текущий рост может оказать давление на тарифы фрахта, что важно для судоходных операторов и грузоотправителей.
BDI climbed 174 points to 3331, reflecting higher demand for dry bulk transport of coal, grain and iron ore. The index, compiled by the Baltic Exchange, saw a temporary peak of 11,793 in 2008 and a low of 290 in 2016.
Индекс BDI упал на 0,9 % до 3 157 пунктов, прервав семь дней роста, в то время как Capesize снизился на 2,1 %, но Panamax и Supramax выросли. Эти изменения отражают изменчивость спроса на перевозку сухих грузов, включая железную руду, уголь и зерно.
BDI вырос на 2,5 % до 3 186, продлевая победную серию на семь дней. Капсайз-индекс достиг 5 336, Panamax – 2 315, Supramax – 1 647. Рост указывает на усиление спроса на морские перевозки сухих грузов.
Petrobras возобновила продажи VLSFO в порту Итаки, но LSMGO остаётся приостановлен до 9 ноября. Плановое обслуживание трубопроводов LSMGO продлится 103 дня, создавая временный дефицит поставок. Возобновление VLSFO может смягчить давление на цены, однако ограничение LSMGO может вызвать рост цен в ближайшие недели.
IMO готовится к принятию Net‑Zero Framework, предусматривающего 30 % сокращение выбросов к 2030 году и 80 % к 2040 году. Clean Shipping Coalition призывает сохранить поддержку, подчёркивая важность GFS и штрафов за превышение. Сектор отвечает за 2‑3 % глобальных выбросов и ежегодно выбрасывает 1 млрд т CO₂. Принятие NZF может увеличить операционные расходы на 2‑5 %, но откроет новые возможности дл
Служба Akkon Lines прекратила перевозки контейнеров в порт Новороссийск 28 августа 2026, что может повлиять на грузопотоки и увеличить расходы перевозчиков, ищущих альтернативные маршруты.
Japanese shipping giant K Line has placed a three‑ship VLCC newbuild order with Nihon Shipyard, each vessel weighing 311 000 dwt and measuring 339.5 m in length. Deliveries will begin in 2029, underscoring sustained demand for large crude carriers.