Актуальная аналитика и события индустрии253 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Международная конференция в Нагасаки не смогла согласовать увеличение квот на тихоокеанский голубой тунц на 25% (до 14 836 т) из-за вето Мексики. Япония теряет время до заседания IATTC в августе, кооперативы уже израсходовали 80% лимитов, а в Южной Корее переизбыт предложения давит цены.
Южная Корея начала антимонопольное расследование в отношении четырёх крупнейших производителей контейнеров, расширяя давление на компании, уже столкнувшиеся с исками в США.
Принцесса Анна посетила верфи HD Hyundai в Ульсане на фоне планов Великобритании инвестировать $5,5 млрд в возрождение национального судостроения. Стороны обсудили расширение кооперации с Rolls-Royce и Beaufort в сфере военного кораблестроения и двигательных систем.
Россия сократила экспорт первичного алюминия в Китай и Южную Корею до 850 тыс. тонн и 170 тыс. тонн соответственно в 2026 году. Причиной стали рост цен на 25–48% из-за конфликта на Ближнем Востоке и развитие производства вторичного алюминия в КНР. На LME цена алюминия достигала $3 750/т, но к июлю скорректировалась до $3 130/т. Сокращение производства в Персидском заливе усиливает риски дефицита н
Ciner Group заказала у HD Hyundai три VLAC-аммиаконоса за $363 млн с поставкой к маю 2030 г. Общие инвестиции турецкого холдинга в аммиачный флот превысили $1 млрд. Сделка подчеркивает рост спроса на морскую логистику аммиака и укрепляет позиции корейского судостроения в нише специализированных газовых судов.
Нефтеперерабатывающие заводы Южной Кореи наращивают экспорт дизельного топлива, замещая выпавшие российские объёмы. Аналитики прогнозируют усиление конкуренции в АТР и возможный рост спотовых премий на средние дистилляты.
С начала 2026 года экспорт российского первичного алюминия в Южную Корею и Китай сократился на 15–17% год к году. Рост цен из-за конфликта на Ближнем Востоке и рекордные премии в Японии снизили спрос. Наращиванию поставок мешают логистика и контрактная инерция.
Южная Корея провела тендер на закупку норвежской скумбрии по ценам прошлого сезона ($2 800–3 000/т), несмотря на ожидания снижения котировок. Спрос в Азии и ограниченные запасы Норвегии удержали цены на прежнем уровне, что вызвало недовольство импортёров. Прогнозируется возможная коррекция цен при увеличении вылова.
Китай укрепил позиции в глобальном судостроении, получив 72% мировых заказов за первое полугодие 2026 года (31 млн CGT). Южная Корея заняла 19% рынка, сосредоточившись на высокомаржинальных судах, таких как СПГ-танкеры. Общий объём заказов вырос на 66% в годовом выражении. Стоимость строительства судов продолжает расти: индекс Clarkson достиг 185,15 пункта (+33% к 2021 году).
Union Maritime заказала на HD Hyundai Heavy Industries два VLGC/VLAC за $234 млн со сдачей в 2029 г. — первый вход британского оператора в сегмент сверхкрупных газовых танкеров.
В июне 2026 года импорт российских морепродуктов в Южную Корею сократился на 36,7 % до 9 331 тонны, при этом цены на минтай и сельдь выросли, а икра минтая подешевела. Снижение объёмов сопровождается ростом стоимости единицы продукции.
Семь российских рыбопромышленных компаний, включая шесть рыболовных судов и холодильный комплекс, получили право экспорта морепродуктов в Южную Корею, увеличив общее число экспортеров до 1058 и открыв новые возможности для поставок.