Актуальная аналитика и события индустрии280 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Seanergy Maritime расширяет программу обновления флота до $591 млн за 8 судов. Куплены два японских капсайза за $130 млн: новопостройка 181 000 dwt со скраббером (сдача 2029 г.) и судно 2022 г. постройки 182 162 dwt. Инвестиции усиливают позицию оператора в сегменте сухогрузовых перевозок.
Участники INTERCARGO в 2025 г. зафиксировали уровень задержек PSC 1,5% против 2,5% по миру и дефектов на осмотр 1,62 против 2,07. Разрыв в качестве флота расширяется, что влияет на страхование и фрахт.
Scorpio Tankers расширяет флот: миноритарная доля в проекте 8 VLCC и заказ двух LR2 с скрубберами в Китае. Сделка усиливает позиции компании в сегменте морских перевозок нефти и нефтепродуктов.
Jinhui Shipping оформил вторую за неделю сделку sale & leaseback: $34 млн от Jiangsu Financial Leasing под залог двух новых ультрамаксов на верфи Jiangsu Hantong. Суда Jin Han и Jin Ming перейдут в чартер обратно к оператору.
TEN Ltd. ввела в строй танкер «Anfield DP», третий в серии из 12 DP2-танкеров, строящихся на Samsung Heavy Industries. Судно будет работать по 10-летнему контракту с американским нефтяным оператором.
GTT Marine заключила контракт с PETRONAS на оснащение чартерного флота СПГ-танкеров интегрированной цифровой платформой: мониторинг производительности (Vesper Insights), оптимизация рейсов через цифровые двойники и Fleet Centre, контроль грузовых операций. Сделка фиксирует консолидацию активов Danelec, Ascenz Marorka и VPS под брендом GTT Marine.
DHT Holdings получила новый танкер VLCC DHT Impala и вывела из флота танкер DHT Bauhinia.
Adani Shipping продала капесайзное судно Aashna китайским покупателям за $37,5 млн. Это первая продажа в рамках сокращения капесайзного флота компании.
Китайские верфи в I полугодии 2026 г. заключили контракты на 121,06 млн двт — рекорд за всю историю наблюдений, рост 173% в год. Доля КНР в мировых заказах составила 82,3%. Основной спрос — на газовозы, контейнеровозы и танкеры. Дефицит слотов на верфях может задержать поставку новых судов на 2–3 года.
Diana Shipping продлила чартер сухогруза m/v Atalandi с Stone Shipping до сентября 2027 года по ставке $16 500 в день.
DOF продаёт 4 PSV-судна (Skandi Mongstad, Skandi Flora, Skandi Feistein, Skandi Kvitsøy) и получает страховое возмещение по тонувшему Skandi Amazonas. Оператор обновляет флот через дивестиции и закупку ньюбилдингов.
Pelagic Credit инвестирует $24,7 млн в прейскурантное финансирование двух химических танкеров по 10 000 двт. Сделка расширит предложение танкерного флота к 2027–2028 гг. и может сдерживать рост фрахтовых ставок на перевозку жидких химических грузов.