Актуальная аналитика и события индустрии280 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Испанская Boluda Corporación Marítima открыла штаб-квартиру в Роттердаме, консолидируя операции в Северной Европе. Буксирный дивизион управляет флотом из 138 судов в 21 порту, а шиппинг-подразделение развивает интермодальные сервисы между Пиренейским полуостровом, Великобританией и Ирландией.
Аргентинская Cabo Vírgenes (AISA Group) приобрела Sea Fresh, запустив завод мощностью 25 т/сутки в Пуэрто-Мадрине и пополнив флот траулером Santiago I. Сделка нацелена на глубокую интеграцию цепочки поставок и рост экспорта дикой креветки.
Принцесса Анна посетила верфи HD Hyundai в Ульсане на фоне планов Великобритании инвестировать $5,5 млрд в возрождение национального судостроения. Стороны обсудили расширение кооперации с Rolls-Royce и Beaufort в сфере военного кораблестроения и двигательных систем.
Velesto Energy прекратила сделку по продаже джекап-установки Naga 3 индонезийскому покупателю за $63 млн. Условия precedent не были выполнены в срок, актив остаётся в флоте малайзийского оператора.
Китайский капитал захватил контроль над 63,1% аргентинского кальмарового флота через поглощение местных компаний. Новый доклад фиксирует факты нелегального вылова в ЭЭЗ Аргентины, что угрожает биоресурсам и суверенитету рыбного хозяйства.
JUB Pacific купил АНТС Evay (2010 г.в., DP2, тяга 120 т) у Aussie Offshore Services. Сумма сделки не раскрывается. Покупка расширяет возможности компании по обслуживанию шельфовых проектов в АТР.
CMES заказала 10 новых судов, включая 5 афрамксов со скрабберами на верфи CSSC Dalian. Первые поставки — 2029 год. Крупный китайский госоператор расширяет танкерный флот, поддерживая рынок новых построек.
ADNOC Logistics & Services купила четвёртый б/у балкер за несколько месяцев — ультрамаксы Aliya (61 500 тнп) у греческого Newport. Общая сумма четырёх сделок составила почти $74 млн. Расширение парка подтверждает ставку компании на контроль сухогрузовых логистических цепочек на Ближнем Востоке.
В 2026 году заказано 151 VLCC на суммарный объём 130 млн DWT, что составляет 27 % мирового флота. Китайские верфи доминируют в новых заказах, а рост флота может снизить фрахтовые ставки, несмотря на неопределённость в Ормузском проливе.

В июне 2026 года перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 13 %, а за полугодие – на 3,7 %. Портовые мощности «Владморрыбпорт» увеличились в 2‑раза, а в порту Актау возобновилась перевалка рулонной стали. Сокращение флота в Персидском заливе создаёт неопределённость в морских перевозках.
Флот в Персидском заливе сократился на треть, а транзит через Ормуз почти остановился. Это сокращение влияет на цены тарифов и заставляет компании искать альтернативные маршруты. Аналитики прогнозируют рост логистических расходов и необходимость пересмотра стратегий поставок.
C Management увеличила свою экспозицию capesize до трёх судов, купив два судна – C Antares (2009 г.) и C Aurora (2008 г.) – от Maran Dry Management. Новые активы принадлежат кипрскому владельцу C Maritime. Расширение флотилии усиливает позиции компании в сегменте крупномасштабных грузоперевозок, но пока не сопровождается изменением цен, объёмов или логистических тарифов.