За 2026 год заказано 151 VLCC на суммарный объём 130 млн DWT – рекордный уровень новых танкеров

По данным аналитика BIMCO Гувейя, в 2026 году уже получено 151 заказ на новые VLCC, что более чем вдвое превышает суммарный объём заказов за 2025 год. Заказанный объём составляет 130 млн DWT, что эквивалентно 27 % текущего мирового флота танкеров‑судов‑нефти. Заказы покрывают 79 % всей планируемой мощности новых танкеров, а остальные позиции приходятся в основном на сегмент suezmax, уже достигший уровня 2025 года.

Увеличение флота и его структура Средний возраст мирового танкерного флота сейчас около 14 лет, при этом 22 % судов (около 105 млн DWT) уже старше 20 лет, что превышает их проектный срок службы. В новых заказах лишь 2 % предполагает использование альтернативных видов топлива (в основном LNG), тогда как в общем заказном портфеле этот показатель составляет 9 %, а возможность ретрофита – 30 %. Китайские верфи остаются лидером: они обеспечивают 82 % заказанной мощности в текущем году и 70 % в общем заказном портфеле, в то время как корейские верфи покрывают 25 %, сосредотачиваясь на сегменте suezmax.

Перспективы и риски Доставка новых танкеров запланирована до 2030 года, с постепенным ростом ввода в эксплуатацию до 2028 года, что резко ускорит темпы пополнения флота по сравнению с прошлым трёхлетним периодом, когда ежегодно поставлялось менее 10 млн DWT. Однако Гувейя отмечает, что дальнейшее увеличение заказов может замедлиться из‑за уже большого объёма заказов и длительных сроков поставки (2‑4 года). Неопределённость восстановления транзитных условий в Ормузском проливе также создаёт неопределённость для рынка танкеров.

Оцените материал

Поделиться