Актуальная аналитика и события индустрии25 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
IMO сообщает, что более 400 судов с 6 000 моряков застряли в Персидском заливе из‑за конфликта в Хормузе, что приводит к перебоям в поставках топлива и удобрений и повышает риски для глобальных цепочек поставок.
Контейнерный суд MSC Silvana VIII (8 401 TEU, 20 лет, 332 м) утонул глубже у Чжушаня после неудачной попытки всплыть, создав перебой в контейнерных перевозках Восточно-Китайского моря. Операторы ищут альтернативные решения для сохранения грузопотоков.
С 20 июля 2026 г. в течение 13 дней 175 танкеров пересекли Баб‑эль‑Мандеб, при этом 81 % заполняли AIS свободным текстом, сигнализируя о наличии охраны, национальности экипажа и отказе от саудовского груза. Анализ показывает, что судна, перевозящие саудовскую нефть, почти не используют такие сигналы, а вместо этого скрываются за китайским владельцем. Это указывает на растущую обеспокоенность конфл
Financial Times раскрыла детали соглашения между Ираном и Оманом о свободном проходе через Ормузский пролив. Соглашение предусматривает снятие санкций США и открытие морского маршрута для нефтяных танкеров, но пока не одобрено Тегераном. Возможное влияние на логистику и цены на нефть.
IMO сообщил, что в рамках эвакуационного плана из пролива Хормуз было спасено 136 судов и 2 900 моряков, однако 6 000 моряков остаются в зоне риска. Рост страховых премий и недавние инциденты сохраняют угрозу для судоходства.
Флот в Персидском заливе сократился на треть, а транзит через Ормуз почти остановился. Это сокращение влияет на цены тарифов и заставляет компании искать альтернативные маршруты. Аналитики прогнозируют рост логистических расходов и необходимость пересмотра стратегий поставок.
Генсек IMO осудил новые атаки на коммерческие суда в проливе Хормуз, подчеркнув угрозу для 6 000 моряков и призвал к сдержанности и безопасному транзиту, чтобы избежать роста фрахтов и перебоев в поставках энергоресурсов.
Три атаки на суда в проливе Хормуз за 24 часа привели к кризисному режиму судоходства, удары США по Ирану и рост рисков перебоев поставок нефти и газа, что усиливает волатильность мировых энергетических рынков.
Танкер, проходивший к востоку от пролива Хормуз, был поражён неизвестным снарядом, что усиливает опасения по поводу безопасности судоходства в этом стратегическом коридоре и может повлиять на стоимость перевозок нефти.
IMO призывает к немедленному освобождению 44 моряков, захваченных пиратами у берегов Сомали. За последние три месяца зафиксировано 24 инцидента пиратства, рост на 17 %. Организация усиливает координацию с прибрежными государствами и отраслью для обеспечения безопасности судоходства.
Иран усиливает контроль над Стрейт-ом Хормуз, требуя от всех нефтяных танкеров проходить только по маршрутам, утверждённым Тегераном. В число судов, пересекших пролив, возросло с 138 до 258 за неделю, но среднее число пересечений в день остаётся ниже предвоенных уровней. Транзитные ограничения могут усилить давление на мировой рынок нефти.
Контейнеровоз, севший на мель в Ормузском проливе в марте 2026 года, был обнаружен AIS 2 июля 2026. Событие может вызвать задержки в одном из ключевых морских маршрутов, влияя на сроки доставки и тарифы на фрахт.