Актуальная аналитика и события индустрии19 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
John T. Essberger заказал ещё 2 химических танкера в Китае, увеличив программу новопостроек до 8 судов. Сделка в рамках контракта «2+2+2» от декабря 2025 года: на верфи уже строятся 4 судна.
Оператор танкеров Suezmax, Nordic American Tankers, сообщает об остром дефиците тоннажа и сохранении высоких фрахтовых ставок в ближайшие 1–2 года. Три судна компании выведены из зоны блокировки в Персидском заливе и вернулись на глобальные маршруты. Более 50% бизнеса приходится на мейджоров в 68 странах.
Bruton разобьет 12-судовой проект VLCC на две отдельные компании. Первые четыре VLCC будут сохранены внутри Bruton Limited, а остальные восемь судов будут разделены на две отдельные компании.

Совокупный дедвейт мирового торгового флота в 2025 году вырос на 3,5%, до 2,4 млрд тонн. Контейнерный флот показал рост 7,1% – вдвое быстрее среднего. Основной прирост обеспечен крупнотоннажными судами на маршрутах Азия – Европа.
Scorpio Tankers обновила ставки TCE на 2-й квартал 2026: LR2 — $34 500/день (89% покрытия), LR1 — $28 200/день (91%), MR — $22 800/день (87%). Компания также оценила разводнённые акции в 53–54 млн.
Рынок VLCC завершил неделю укреплением ставок фрахта благодаря тестам спроса из Бразилии и Оманского залива. Аналитики ожидают дальнейшего роста активности.
Аналитики Rystad Energy прогнозируют, что мировой рынок морских перевозок нефти вернется к докризисному уровню не ранее июня 2026 года. Восстановление будет постепенным, с ключевой ролью ОПЕК+ и логистики.