Актуальная аналитика и события индустрии19 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Иракская государственная нефтяная танкерная компания перевезла 2 млн баррелей сырой нефти через Ормузский пролив впервые за десятилетия, сигнализируя о восстановлении экспортных возможностей и потенциальном влиянии на глобальный нефтяной рынок.
Scorpio Tankers удвоила заказ VLCC, обязалась потратить $415,6 млн на четыре новых танкера в Китае и приобрела два scrubber‑VLCC по $135 млн каждое, одновременно избавляясь от старого тоннажа.
Саудовская Аравия сталкивается с рекордной нагрузкой на STS‑операции в Оманском заливе (7,2 Mbd), что вынуждает перенаправлять экспорт через Индию и Малайзию и увеличивает потребность в VLCC до 58 судов, повышая логистические риски для MEG‑поставок.
Ставки фрахта на перевозку российской нефти из Новороссийска в Китай и Индию достигли рекордных уровней: 23,2 $/барр на западное побережье Индии и 25,7 $/барр в Северный Китай. Рост обусловлен дефицитом тоннажа и рисками в Черном море, однако высокие цены на Brent компенсируют издержки экспорта.
Греческая Sea Pioneer Shipping под руководством Василиса Баколитсаса оказалась заказчиком серии из шести танкеров Aframax дедвейтом 115 000 т на южнокорейской верфи SK Oceanplant с опционом ещё на два судна. Сделка подтверждает устойчивый спрос на новый танкерный тоннаж.
Танкер под российским флагом с 96 544 тоннами сырой нефти дрейфовал у турецкого острова Мармара из-за отказа двигателя. Судно отбуксировано на якорную стоянку в провинции Текирдаг силами береговой безопасности Турции. Разлива груза и угрозы судоходству нет, влияние на поставки нефти минимально.
Nordic American Tankers отчиталась о чистой прибыли $68,3 млн за второй квартал 2026 года. Ставки фрахта выросли до $63 000 в сутки, дивиденд увеличен до $0,27 на акцию. Компания вывела три судна из Ормузского пролива и ожидает рекордный год.
Катар и Иран обсудили создание временного судоходного коридора через Ормузский пролив с участием Омана, а также совместный проект по разминированию акватории. Переговоры прошли в Тегеране в ходе визита премьер-министра Катара. Инициатива может снизить транзитные риски и стоимость фрахта для поставок нефти и СПГ.
Hanwha Shipping провела церемонию имянаречения первого VLCC ELANDRA K2 дедвейтом 320 000 тонн, построенного по классу ABS. Судно оснащено системами готовности к аммиаку, СПГ и метанолу, а также киберустойчивостью по стандарту IACS UR E26. Следующие два танкера серии будут переданы в декабре 2026 и феврале 2027 года.
Продажа 23-летнего VLCC Hellstugutinden за $57 млн подтверждает перегрев рынка возрастного танкерного тоннажа. Судно дедвейтом 300 000 тонн, построенное в 2003 году, сменило владельца на фоне дефицита флота и высоких ставок фрахта.
Navios Maritime Partners заказала три новых VLCC-танкера со скрубберами за $361,5 млн. Общая программа обновления флота достигла $843,5 млн, поставки ожидаются в 2028-2029 годах.
INTERTANKO предупреждает о критическом падении судоходства в Персидском заливе. Транзит по южному маршруту упал до единичных судов после атак на танкеры и химовозы. Индия ограничила наём моряков для рейсов через Ормузский пролив. США ужесточили блокаду, запретив STS-перевалку иранских грузов.