Актуальная аналитика и события индустрии115 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Baltic Dry Index обновил минимум с июня, упав на 4,6% до 2 545 пунктов за девятую сессию подряд. Capesize-индекс рухнул на 8,5% до 3 322 пункта (минимум с апреля), Panamax — на 2,2% до 2 356. Снижение фрахтов на крупных судах отражает ослабление спроса на перевозку железной руды, угля и зерна.
Индекс сухого булька (BDI) упал на 134 пункта до 2667, отражая умеренное давление на рынок сухих грузов, включая уголь, зерно и железную руду. По данным Лондонского Балтического обмена, падение произошло 14 октября 2026 года.
В сентябре 2026 года ставки спотового фрахта на балкеры выросли по всем сегментам: Capesize +21,4% до $52,7 тыс/сутки, Panamax +7,1% до $21,4 тыс, Supramax +7,6% до $19,9 тыс, Handysize +9,5% до $17,2 тыс. Индекс BDI увеличился на 15,5% до 3 408 пунктов. Рост фрахта повышает логистические издержки экспортеров угля, руды и зерна.
Baltic Dry Index упал на 1,8% до 2 801 пункта — минимум с 20 августа. Капсайз-индекс потерял 3,7% (3 994 п.), панамакс стабилен на 2 432 п. Седьмой день падения фрахтовых ставок на сухие грузы.
Xclusiv Shipbrokers фиксирует ускорение роста танкерного флота за 2024–2026 гг. после периода сдерживания предложения. Это меняет баланс на рынке нефтетранспорта и может давить на фрахтовые ставки в среднесрочной перспективе.
Yangzijiang Maritime заказала 4+2 камсармакса по 82 000 тн. в.п. на китайской верфи Jiangsu Watts Energy. Сделка расширит парк сингапурского оператора и сигнализирует о спросе на сухогрузовой тоннаж.
BDI упал до 3 002 пункта, снизившись на 2,2 % – пятой подряд сессии спада. Капсайз упал на 4 %, а панамакс и супрямакс слегка выросли. Это сигнализирует о слабом спросе на сухие грузы, но возможных выгодных условиях для перевозки зерна и угля.
Diana Shipping заключила тайм-чартер на капсайз G. P. Zafirakis (179 492 dwt) с Classic Maritime по $38 000/сутки (минус 5% комиссии) на период до дек. 2027 г. Ставка на 42% выше предыдущего контракта с NYK ($26 800/сутки). Ожидаемая выручка — $13,34 млн за минимальный срок. Флот компании: 36 судов, 4,1 млн dwt, средний возраст 12,87 лет. Планируется поставка 2 метаноловых камсармакс в 2027–2028 г
Индекс Baltic Dry снизился на 21 пункт, достигнув 2973, что отражает умеренное снижение спроса на фрахт для перевозки угля, зерна и железной руда. На фоне исторических максимумов и минимумов индекс демонстрирует текущую динамику рынка судоходства.
Экспорт угля из США в Китай вырос до 918 364 т за январь‑сентябрь 2026 г., однако доля Китая в поставках остаётся ниже уровня 2024 года, а фрахтовые индексы BDI и Capesize демонстрируют недельное снижение.
Балтийский индекс сухогрузового фрахта (BDI) упал на 0,3% до 2 994 пунктов — минимум с августа. Капесайзы потеряли 0,9%, панамаксы и супрамаксы выросли на 0,8% и 0,3%. Снижение фрахта дешевит доставку угля, руды и зерна.
Балтийский индекс сухогрузовых фрахтов (BDI) 7 октября упал до 3 002 п. (−2,2%), минимум с 25 августа. Капейсайз просел на 4% до 4 638 п., заработок судов — до $38 561/сут. Панамакс слегка вырос до 2 366 п., заработок — $21 294/сут.