Актуальная аналитика и события индустрии343 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
19 июня 2026 года Baltic Dry Index вырос на 63 пункта до 2722 пунктов. Индикатор отражает ставки фрахта для перевозки угля, зерна и железной руды. Исторический максимум — 11 793 пункта (2008), минимум — 290 пунктов (2016).
Фьючерсы на железную руду в Китае снизились на 1,13% до 747 юаней/т на фоне слабого спроса со стороны сталелитейных заводов и снижения ставок фрахта. Ожидается дальнейшее ослабление рынка.

Ставки фрахта на железную руду в начале июня 2026 года снизились на 7-24% на ключевых маршрутах из-за ослабления сегмента Capesize. Индекс BDI упал до 2670, а индекс Capesize — до 3911. Аналитики отмечают рост объемов перевозок железной руды как позитивный фактор.
Еженедельные ставки тайм-чартера на сухогрузы на 17 июня 2026: Capesize снизились на 3% до $12 500/сутки, Panamax выросли на 2% до $9 800/сутки, Supramax стабильны на $7 200/сутки.
Железная руда подешевела до 750 юаней за тонну — минимум за два месяца. Причины: падение производства стали в Китае на 2,7%, рекордные портовые запасы и рост добычи на руднике Симанду в Гвинее. Импорт сырья в КНР сократился на 6%.
Baltic Dry Index упал на 17 пунктов до 2653 пунктов. Индекс отражает стоимость морских перевозок угля, зерна и руды. Снижение может указывать на ослабление спроса на сухогрузные перевозки.

BHP и Rio Tinto видят в Индии и АСЕАН новые драйверы роста спроса на железную руду на фоне замедления Китая. Индия планирует нарастить выпуск стали до 500 млн т к 2047 году, а мировому рынку потребуется 950 млн т новых мощностей по добыче руды.

Бразильская Vale инвестирует $2,6 млрд в декарбонизацию, включая брикетирование руды и низкоуглеродные технологии. Компания оценивает углеродные издержки в $4,3 млрд и фиксирует рост маржи на фоне геополитических рисков.
В 2025 году глобальный морской экспорт железной руды вырос на 3,5% по сравнению с 2024 годом, что отражает устойчивый спрос со стороны металлургической промышленности, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Балтийский индекс сухих грузов (BDI) снизился на 1,8% до 2 670 пунктов на фоне падения ставок в сегменте Capesize на 3,5% до 3 911 пунктов. Давление на рынок оказывает снижение спроса на перевозки крупных партий сырья.
На вторичном рынке балкеров доминируют китайские покупатели: Capesize Kerkis продан за $25,5 млн. Стоимость судов стабильна, активность охватывает несколько сегментов.
Украина в январе-мае 2026 года сократила экспорт железной руды на 26,1% до 10,01 млн т. Китай остаётся крупнейшим покупателем. Снижение связано с падением спроса и логистическими проблемами.